Volkswagen ID.4: el relanzamiento eléctrico de VW

Porque hay que reírse un poco, esta historia de Volkswagen y su nuevo SUV eléctrico impacta de manera contundente en el buen sentido... o en el malo, según la perspectiva. El ID.4, primo un poco más grande del ID.3, llega en un contexto donde la presión está en su punto máximo. Entre la tentación de comprar un buen viejo Passat y la necesidad de aparentar modernidad con un coche ecológico, Volkswagen debe navegar con cuidado. Y cuando se sabe que el ID.3 llegó para probar que lo eléctrico podía ser tan lento como un rebaño de perezosos en plena digestión, el ID.4 tenía una tarea monumental en sus hombros. Dirección a la Bahía de Somme para ver más.

Una tecnología que rueda, pero no muy rápido

Pensar que la tecnología de la marca alemana iba a revolucionar el círculo automovilístico sería un gran error. Aunque Volkswagen se enorgullece de anunciar su arquitectura modular MEB, no hay grandes novedades aquí. Los mismos fundamentos, los mismos motores, para un modelo que podría calificarse como una «versión evolucionada». Porque sí, el |ID.4| y el ID.3 son tan similares que casi se podría creer que fueron diseñados por el mismo arquitecto cansado y un poco distraído.

La comodidad a expensas del rendimiento

Con un peso que roza el de un rinoceronte a dieta, el ID.4 acelera de 0 a 100 km/h en una eternidad de 8,5 segundos. Sorprendentemente, este número se anuncia con orgullo en los folletos, mientras que en realidad, se arrastra como un viejo gato al final de su comida. Es agradable para los trayectos tranquilos, pero para hacer un adelantamiento en la autopista, es mejor apretar los dientes y rezar al cielo. ¿Y qué decir de su maniobrabilidad? Es un poco como conducir una barcaza en un lago tranquilo: todo es suave, pero si planeas zigzaguear entre los atascos, prepárate para una pequeña sesión de yoga.

La vida a bordo: una mezcla de espacioso y barato

Entrar en el /strong>ID.4/ es un poco como instalarse en un hotel bien calificado… aquí, con un chef de cocina, pero también con un mueble de IKEA en kit. El diseño es atractivo, aunque algunos plásticos menos glamorosos aparecen en el horizonte, como una mala sorpresa en el desayuno. El gran maletero, por su parte, es un punto a favor que deja entrever un poco de practicidad, pero todo se ve empañado por los controles táctiles caprichosos. Hay que aprender a manejar estos elementos, lo que es un poco como cultivar bonsáis: se necesita paciencia y arte.

Una autonomía a veces caprichosa

Todo esto nos lleva a la gran pregunta: la autonomía. En el mundo de los SUV eléctricos, es un poco como la edad de un hombre: es un tema de orgullo. Con aproximadamente 350 km en el tablero, hay suficiente para un trayecto diario. Pero atención a las tentaciones de la velocidad, porque ahí, todo puede rápidamente convertirse en un verdadero sketch de comedia. Recuperar 200 km de autonomía en 35 minutos no es un récord por sí mismo. Es solo suficiente para recordarte que encontrar estaciones de carga debe estar inscrito en la planificación, opción “búsqueda del tesoro”, todo mientras aprietas los dientes.

Un precio de eficacia relativa

En lo que respecta al precio, hay suficiente para frotarse las manos ante la nariz de un concesionario. A partir de 39,370 € para el modelo base, definitivamente hay forma de chuparse los dedos. Pero claro, a ese precio, sería perfectamente posible encajar un buen viejo Passat que, entre nosotros, tiene más carácter que un parachoques del ID.4. Estos precios bajos atraen a algunos compradores, pero la cruel pregunta permanece en todos los labios: ¿por qué desembolsar tanto por un vehículo que, aparte de ser eléctrico, no tiene suficiente alma para encantar el corazón del conductor?

Un relanzamiento eléctrico a medias

Al final, el ID.4 sigue siendo un trabajo de renovación para Volkswagen en una época donde lo eléctrico está despegando. Pero, con una crema de rivales en el mercado, aún no ha logrado ese hazaña que muchos esperaban. Si la movilidad sostenible va por buen camino, un viento de innovación y rendimiento es claramente deseable. En un mundo que evoluciona a toda velocidad, este relanzamiento eléctrico de VW podría terminar siendo un tiro al agua. Porque al final, hay que saber lo que se quiere: ¿conducir con audacia o dejarse llevar por un mar tranquilo? La pregunta queda en el aire.

Fuente: abcmoteur.fr

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que Volkswagen ID.4: el relanzamiento eléctrico de VW, consultez la catégorie volkswagen.