Parada de redes 2G: un duro golpe para los conductores de Volkswagen e-Up!, Skoda Citigo e iV y Seat Mii Electric

Los tiempos son difíciles para los automovilistas de la era digital que pensaban ingenuamente que su pequeño coche eléctrico de ciudad sería la clave para un futuro brillante, y no, no en otra dimensión, sino aquí, en la tierra. La decisión formal de apagar la red 2G a partir de 2026 es como un trueno en un cielo sereno, un verdadero shock para los conductores del Volkswagen e-Up!, del Skoda Citigo e iV y del Seat Mii Electric. Se encuentran en medio de un desastre digno de una mala película de catástrofes: aquí está el momento de decir adiós a todas esas deliciosas funciones conectadas, ridículamente prácticas pero ahora destinadas al olvido.

Estas pequeñas maravillas eléctricas, comercializadas en 2020, se han vendido a menos de 10,000 unidades en Francia, un desempeño impecable si no se tiene en cuenta que una parte de esta ecuación está a punto de volverse obsoleta. Imagina por un momento la escena: conductores presumiendo de su consumo eléctrico tan bajo como el de una tostadora con fatiga crónica. Pero con el cese de las redes 2G, estos queridos Volkswagen e-Up!, Skoda Citigo e iV y Seat Mii Electric perderán sus valiosas aplicaciones conectadas, de tal manera que las selfies frente a la estación de carga podrían ser quizás la última huella de gloria que estos modelos dejarán.

No se trata de una simple amenaza; es una realidad ineludible. ¿Quién hubiera creído que la tecnología que en su momento parecía tan futurista como una máquina del tiempo se reduciría a un vestigio del pasado? Según los operadores, el cierre de las redes está motivado por razones de seguridad y eficiencia. En claro, se trata de liberar espacio para tecnologías más modernas. ¿Cómo afecta ello a los modelos mencionados? Prácticamente todas las funcionalidades que hacen que conducir un coche eléctrico sea un poco más agradable quedan en el camino.

Las desventajas de la retirada del 2G

Sin querer ser alarmista, pero hay que admitirlo, la lista de funcionalidades perdidas es bastante lamentable: el historial de datos de conducción se convertirá en un misterio de otro tiempo, la gestión de la corriente de carga será tan clara como una niebla londinense, y la programación del arranque del aire acondicionado se convertirá en asunto del viejo sistema de aire acondicionado con botón!

Para colmo, estos coches de ciudad ni siquiera tienen una pantalla de infoentretenimiento integrada — no, lamentablemente, es el smartphone del conductor el que desempeña ese papel. Solo hay que imaginar los llantos y gemidos de los usuarios que ya no pueden presumir de una carga a distancia. ¿Y todos esos sollozos para qué? ¡Para una situación que podría haberse evitado! No hace falta decir que la ausencia de una pantalla dedicada afecta particularmente a los propietarios de Volkswagen e-Up!, que ni siquiera tienen el lujo de lamentar un sistema multimedia envejecido — porque simplemente no existe.

Entonces, ¿qué hacer para evitar un verdadero naufragio tecnológico? Quizás organizarse con antelación. Los conductores deberían contactar a los servicios al cliente con su número VIN en mano, para averiguar si su joya eléctrica va a sumergirse en el olvido puro y simple. Dicho esto, aunque el coche seguirá funcionando para los desplazamientos básicos, las alegrías de una carga a distancia, así como las llamadas de emergencia, también serán eliminadas de su ecuación.

Una transición difícil hacia el futuro

No hace falta decir que el abandono del 2G va a afectar mucho más que nuestra pequeña ternura de coches de ciudad: los operadores deben posicionarse sobre las tecnologías modernas, y todos esos coches eléctricos pioneros como el Renault Zoe o el Nissan Leaf también sufrirán las consecuencias. ¿Una época de transición? Quizás. ¿Una época de desilusión para los usuarios? Sin duda. ¿Y quién, les pregunto, quiere vivir en un mundo donde la innovación es sinónimo de tanto inconveniente? La conectividad, para un coche eléctrico moderno, debería ser inalienable, y no un vago recuerdo de una red que ahora se clasifica entre las antigüedades.

Queda por ver cómo las marcas harán frente a este duro golpe. Volkswagen parece estar saliendo adelante con una fuerte rentabilidad, con una mirada llena de optimismo, pero ¿qué decir de los pequeños conductores que luchan por hacer funcionar sus coches en un mundo cada vez más conectado, pero extrañamente desconectado de sus expectativas anteriores? Así que, por ahora, manténganse alertas y prepárense, porque el futuro de su coche eléctrico bien podría depender del rumbo que tomen los acontecimientos, y sobre todo, de la evolución de las tecnologías.

Fuente: www.automobile-propre.com

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