Explora el Volkswagen Golf IV GTI: un clásico que redescubrir antes que los demás

El Volkswagen Golf IV GTI es tanto un eco del pasado como un grito de rebelión contra el aburrimiento automovilístico moderno. ¿Quién hubiera creído que este pequeño compacto, lanzado a finales de los años 90, seguiría dando de qué hablar más de dos décadas después? Pero, aquí estamos, los jóvenes conductores a menudo no saben lo que se pierden al desviar su atención hacia las últimas novedades, en busca de opciones eléctricas y gadgets conectados. ¿Crees que un coche urbano a la moda podría competir con este pedazo de historia?

Antes de 1997, el mundo del automóvil era un poco como una fiesta donde todos los invitados estaban vestidos de la misma manera; aburrido hasta la muerte pero con un toque de ridiculización. La VW Golf IV se presenta en la recepción con un aire de rebeldía. Gracias a José Ignacio López de Arriortúa, un espía no muy discreto lleno de ideas innovadoras – hablo, por supuesto, de su paso de GM a VW que provocó un pequeño seísmo –, Volkswagen decidió romper las cadenas de la monotonía mientras ahorraba con un « cost-killing » audaz, por decir lo menos.

Para los nostálgicos, la edición GTI de la Golf IV es la primera en tener un motor turbo. Sí, has oído bien, hay una verdadera bestia bajo el capó: un 1.8 turbo de 150 CV. Con un peso de 1,270 kg, le cuesta un poco rivalizar con las hazañas de una Ferrari en una carrera de dragsters, pero nunca fue diseñada para eso. La velocidad máxima de 216 km/h y un 0 a 100 km/h en 8,5 segundos demuestran que tiene más de un truco bajo la manga. Pero, ¿a quién le importa el cronómetro cuando solo se quiere disfrutar de la carretera?

Lo gracioso es que la Golf IV GTI se parece al resto de la gama, sin gritarle al mundo que es un coche deportivo. Solo en su interior revela sus atributos ocultos: cómodos asientos Recaro, excelente calidad de acabados – una rareza para un compacto en aquella época – y un equipamiento que haría sonrojar a la mayoría de los coches modernos. Es como si un traje de tres piezas le quedara maravillosamente, pero hubiera decidido quedarse en la barbacoa del domingo. El sonido amortiguado del motor, la elegancia de su salpicadero, todo llama a la sobriedad, a la anti-hiperconexión.

Por supuesto, los tiempos han cambiado. Los coches son ahora verdaderas computadoras sobre ruedas, y tu Renault Mégane podría ser más rápido que una Golf IV GTI. Sin embargo, esta pequeña Golf se abre paso por las calles con un encanto ligero, ofreciendo una experiencia de conducción que pocas compactas deportivas de hoy podrían reclamar. De hecho, su fluidez en la carretera podría intimidar incluso a un piloto de rally, tanto que sigue siendo agradable de conducir. Pero, no te engañes: no es la más rápida en papel.

Para aquellos que piensan que este modelo es un simple vestigio, piensen de nuevo. Los entusiastas están dispuestos a desembolsar algunos miles de euros para hacerse con un modelo en buen estado. Los precios comienzan alrededor de 3,500 €, pero pueden superar los 9,000 € para coches con menos de 100,000 km en el contador. Una buena oferta si se considera que esta pieza de museo automovilístico podría quizás atraer a un público conocedor en el futuro.

Para finalizar, ¿quién habría creído que esta antigua heroína, en una época dominada por marcas como Peugeot y Citroën, aún intentaría robar el protagonismo en el salón de trofeos automovilísticos? La mezcla perfecta entre rendimiento, confort y un aire discreto convierte a la Golf IV GTI en un clásico por redescubrir. En un mundo donde la sofisticación rima con todo menos con una conexión humana al placer de conducir, esta Golf se impone como un ícono atemporal que merece ser celebrado, alejado de los tumultos de la vida cotidiana. ¡Y es uno de los últimos donde se puede contestar el teléfono sin sentir que se abandona a su mejor amigo!

Fuente: www.caradisiac.com

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