Découvrez les tout nouveaux modèles de Volkswagen Transporter et Caravelle

En cette ère où la technologie déborde de tous les côtés, le retour triomphal du Volkswagen Transporter et de la Caravelle pourrait presque passer pour un soulagement. Qui aurait cru qu'après tout ce tintamarre sur des voitures qui se conduisent toutes seules, le bon vieux minibus serait encore capable de chasser la morosité et de traverser les routes comme un roi? Ces nouveaux modèles s’annoncent comme de véritables chefs-d'œuvre d'ingénierie, tout en nous rappelant que ce n’est pas parce qu’on a ajouté quelques gadgets que l’on doit oublier l’essence même de la mobilité.

Un design qui ne se contente pas d’un copier-coller

Passons directement aux choses sérieuses. Dans un monde où Volkswagen a décidé de jouer la carte de la collaboration avec Ford, il était à craindre que le nouveau Transporter ne soit qu’un vulgaire clone du Ford Transit. Mais grâce aux petites mains expertes de l'ingénierie de Wolfsburg, ce modèle semble avoir conservé une personnalité distincte. La face avant, avec ses lignes rappelant le Multivan, lui confère une note de fraîcheur inattendue, tandis que l'arrière jette un regard nostalgique vers l’ID.Buzz, sans tomber dans l’écueil de l’imitation. Un beau coup de pinceau, n'est-ce pas?

Un intérieur à la hauteur des attentes

À l'intérieur, autant le dire tout de suite, il reste des indices de parenté avec Ford. Le tableau de bord a des airs de déjà-vu, et on pourrait presque s'imaginer à bord d’un autre modèle. En revanche, la combinaison d'un compteur numérique de 12 pouces et d’un écran tactile central de 13 pouces apporte une touche moderne, ravissant les accros de la technologie. Qui a besoin d’un ordinateur de bord en pleine conduite ? Ah, le progrès!

Le confort et la praticité avant tout

Quiconque a déjà essayé de charger le Transporter saura qu’il peut se transformer en véritable fourgon de livraison. Avec une augmentation de la longueur de 14,6 cm par rapport à son prédécesseur, il devient le meilleur ami des déménageurs en herbe. Le confort de chargement et une capacité en volume qui peut atteindre jusqu'à 9 m³ – cela, c’est du sérieux. Comme on dit souvent, plus c’est grand, mieux c’est, surtout quand on parle d’un engin capable de transporter des europalettes comme une promenade dominicale au parc!

Caravelle : Un trajet à la hauteur des exigences

Passons maintenant à la Caravelle, la version un peu plus "classe" du Transporter. Plus de luxe, plus de confort, mais toujours ce même ADN Volkswagen. Ce modèle se présente comme un grand taxi, parfait pour les groupes et d’autres qui apprécient les trajets agrémentés de qualité. Il peut même s'aventurer dans des territoires inexplorés grâce au modèle Panamerica, le roi de la montagne avec sa garde au sol rehaussée. Mieux vaut garder les pieds sur terre pour apprécier les belles choses!

Des motorisations qui surprennent

La question qui fâche se pose naturellement : quel moteur choisir? La version électrique, bien que prometteuse, n’est pas l’unique choix. Avec des moteurs Diesel de 2 litres allant de 110 à 170 ch, les fans de l’odeur du gasoil auront de quoi se réjouir. Pour les indécis, un hybride rechargeable eHybrid capable de frôler les 232 ch vient également enrichir l'offre. En fin de compte, même en matière de motorisation, le choix est vaste. Preuve que la tradition et la modernité peuvent cohabiter.

Maintenant, il ne reste plus qu'à espérer que ces modèles ne subissent pas l’auto-cannibalisation à laquelle nous avons assisté avec l'ID.Buzz. Qui sait, le Transporter pourrait bien devenir la star de cette nouvelle ère automobile, tout en célébrant son passé glorieux et son avenir prometteur. Ah, la Volkswagen, toujours capable de surprendre et de ravir. En attendant, pour ceux qui sortent les calculettes pour estimer la valeur de leur prochaine acquisition, le futur risque de poser plus de questions qu’il n’apportera de réponses claires!

Source: www.moniteurautomobile.be

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