Volkswagen prépare une révolution : la moitié de ses modèles disparaîtront bientôt

Rien ne semble plus triste dans le monde automobile que de voir un géant comme Volkswagen s'engager dans un véritable grand ménage. Alors, comment une marque qui avait l'habitude d'inonder le marché de toutes sortes de modèles — du SUV à la citadine, en passant par le modèle qui ressemble à une boîte à chaussures sur roues — en arrive à décider de se débarrasser de la moitié de sa gamme ? On dirait une mauvaise adaptation d'un scénario hollywoodien où le héros, au lieu de sauver le monde, opte pour une dépression sévère.

Un avenir incertain pour Volkswagen

Au cœur de cette tempête, il y a le fameux Oliver Blume, président du groupe, qui a peut-être pris une Aigle de la Déprime en main. Après des rumeurs sur des milliers de suppressions d'emplois et des usines qiu ferment, on se demande si cela ne ressemble pas à un coup de marketing désespéré pour rassurer les investisseurs. Les véritables stars du prochain grand show de l'industrie automobile ? À l'évidence, cela va se jouer entre une poignée de modèles résiduels, comme un jeu de poker où l'on ne peut miser que sur une seule carte.

Un gâchis de choix

Quelle ironie de voir une marque qui a autrefois fait la fierté des automobilistes se retrouver à devoir réduire son catalogue comme un restaurant qui décide de ne servir que du pain sec et de l'eau. L'objectif de ce grand nettoyage est clair : simplifier, réduire la complexité des 12.000 configurations existantes. En d'autres termes, il est temps de faire le tri dans cet arriéré de modèles qui s'accumule comme des vieux journaux dans le garage.

Transition vers l'électrique ou désespoir ?

Mais n’oublions pas la sombre réalité : la tendance générale s'oriente vers l’électrique, tandis que les ventes s'effondrent, notamment en Chine. Certaines vont peut-être disparaître dans l'oubli, et il ne restera que des souvenirs flous de ces bons vieux modèles comme la Jetta ou le Touareg. Ça rappelle furieusement ces cercles de jeunes britanniques qui, au lieu de faire un barbecue, se retrouvent à discuter des meilleurs moments de la télé des années 90.

Une transformation radicale

Le nombre de véhicules produits sera réduit à une échelle à peine croyable, retombant à environ 9 millions par an. C'est l'équivalent de voir le rassemblement des fans de fast cars se réduire à une soirée sudoku. C'est une rude réalité à laquelle Volkswagen doit faire face, alors que d'autres marques s'engagent sur la voie de l’innovation à vitesse grand V. L’électrique n’est pas qu’un simple caprice, c’est une nécessité de survie. Parfois, même les géants doivent apprendre à danser sur la musique correcte.

En fin de compte, Volkswagen se retrouve à un carrefour : embrasser l’avenir ou se contenter de vivre dans une nostalgie dorée. Une chose est sûre, la route va être longue et, à moins qu’un miracle ne survienne, elle ne sera pas pavée de voitures méchamment stylées.

Source: fr.news.yahoo.com

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