Volkswagen lance la réservation de ses nouvelles Golf et T-Roc hybrides

Les choses deviennent de plus en plus étranges dans le monde de l'automobile, on dirait que même Volkswagen a décidé de se mettre au goût du jour en matière d'hybride. Oui, vous avez bien entendu, la marque allemande, autrefois convaincue que l'électrification devra passer par des modèles rechargeables, met aujourd'hui le turbo sur l'hybride simple. Est-ce une tentative désespérée de rester dans la course face à des géants comme Toyota ? Peut-être, mais cela mérite un bon coup de projecteur.

Volkswagen mise sur l'hybride classique avec la Golf et le T-Roc

On ne peut pas ignorer le fait que le 22 juillet, Volkswagen a décidé d’ouvrir les commandes pour ses nouvelles Golf et T-Roc hybrides. On parle bien d'une version équipée d'un respectable 170 chevaux, un joli petit coup de pouce pour les amateurs de sensations. Et ne vous attendez pas à ce qu'on vous offre une simple distinction entre ces deux modèles. La Golf et le T-Roc arbore un badge “Hybrid” sur le hayon — un petit ajout, mais qui en dit long sur leurs ambitions. Oui, il faudra vraiment se pencher sur le hayon pour se rendre compte que ce n’est pas, à nouveau, une version diesel poussive.

À quoi s'attendre avec ces nouveaux modèles hybrides ?

Ces bijoux de technologie permettront de rouler en mode 100% électrique, sans le besoin d'une prise de courant pour se recharger. Et tout cela grâce à une batterie NMC de 1,6 kWh, placée sous le plancher — le genre d'innovation qui rappelle que les voitures doivent être à la fois pratiques et agréables. Le T-Roc, avec son design emblématique, n’est pas en reste. Volkswagen prévoit également de proposer une seconde variante avec 136 chevaux, à la manière d’un petit frère un peu timide.

Performances et consommation revues à la hausse

Grâce à la magie de l’électrique, la consommation de carburant va voir une chute alarmante — de l’ordre de 10 à 15% par rapport aux modèles équivalents. Et pour ceux qui aiment appuyer sur l’accélérateur, sachez que le 0 à 100 km/h sera abattu en à peine 7,5 secondes. Ça doit vous faire rêver, non ? Bien sûr, il y a aussi ces trois modes de conduite : Eco, Comfort et Sport, pour que chacun puisse trouver son bonheur, même si, entre nous, la plupart des gens choisiront 'Sport' une fois arrivés au coin de la rue.

Les tarifs : un mystère bien gardé

Malheureusement, les prix de ces modèles sont encore aussi secrets qu’une recette de grand-mère. Toutefois, en se basant sur le marché allemand, on peut s'attendre à un T-Roc Hybrid plafonné autour de 44 500 €, tandis que la Golf, plus sage, devrait tourner autour de 41 740 €. Un joli prix à payer pour de l'hybride, mais c'est certainement mieux que de débourser une fortune pour des batteries rechargeables à tout bout de champ. Voilà une belle occasion de revendiquer son statut d’automobiliste moderne sans se ruiner.

En somme, Volkswagen prend enfin des mesures concrètes pour ses futurs modèles, tout en essayant de rester compétitif sur ce marché saturé. Mais qu’en sera-t-il de la fiabilité de cette nouvelle motorisation ? Rien ne nous dit que ces hybrides ne vont pas connaître les mêmes déboires que certains de leurs prédécesseurs. Pour une marque qui lutte pour sa survie, il serait bon aussi de garder un œil sur la réalité du marché, comme l’évoque cet article sur les risques actuels chez Volkswagen. À méditer.

Source: www.auto-moto.com

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