Volkswagen donne une nouvelle vie à la légende XL1

Qui aurait cru qu'une marque comme Volkswagen se mettrait à ressusciter des voitures comme on déterre les restes d'ancêtres lors d'une fouille archéologique ? Et pourtant, voilà que la légendaire XL1 revient, mais cette fois-ci dans un nouveau costume : électrique. C’était en 2013 que VW avait tenté un coup audacieux avec ce petit bijou à l'aérodynamisme irréprochable, visant à consommer moins d'un litre aux cent kilomètres. Un véritable tableau de génie... ou de folie ?

Rappelons-nous cette époque : la XL1 avait tout d'un prototype artificiel, avec son look futuriste qui ne pouvait que provoquer un mélange de fascination et de dégoût chez les puristes de l'automobile. Fabriquée à seulement 250 exemplaires pour le prix faramineux de 111 000 euros chacun, elle se piquait d'être une voiture écologique, mais passait à côté de son tapis rouge. À peine avait-on eu le temps de s’en remettre qu’elle était déjà devenue une pièce de musée.

Le retour de la légende dans une ère électrique

Nous sommes désormais en 2026, et Volkswagen a décidé de redonner une nouvelle vie à cette légende avec la Mission Efficiency. Une voiture qui, en toute logique, devrait surpasser son ancêtre en matière de consommation. Et tenez-vous bien, au cours d’un périple entre Wolfsburg et Vienne de 1 278 km, celle-ci a réussi un exploit : 6,89 kWh/100 km. Un chiffre à faire pâlir d'envie n'importe quelle autre auto, y compris la nouvelle ID. Polo qui se contente d’un désolant 13,4 kWh/100 km.

Une obsession pour l'efficacité qui laisse perplexe

Puisqu’on parle d’obsession, VW a poussé le concept à l'extrême. Avec un coefficient de traînée impressionnant de 0,158, c’est comme si cette voiture était taillée dans le vent. Les roues arrière carénées et un soubassement complètement fermé, tout cela pour réaliser des économies d'énergie à n’en plus finir. Mais le sommet du cynisme ? L’absence d’écrans dans l’habitacle. Oui, vous avez bien entendu ! VW a décidé de zapper ces gadgets inutiles quand l’objectif reste de maximiser chaque watt. Qui aurait cru que cette approche minimaliste prendrait un jour le pas sur les salons de technologie automobile où trop d'écrans sont la norme ?

En se basant sur la plateforme MEB+, cette voiture peut aisément transporter deux adultes et deux enfants, sans oublier une capacité de bagages étonnamment respectable de 481 litres. Qui aurait pensé que ce serait un jour l’avenir des voitures écologiques ? Mais les démarchages de la production sont clairs : rien n’est encore prévu pour le grand public. Volkswagen, comme un grand oncle avare, veille à ses euros, gérant sa stratégie comme un comptable aigri cherchant à réduire les coûts de fonctionnement. La nostalgie des époques où perdre de l'argent sur des modèles exclusifs ne ferait plus vibrer les coeurs semble tombée aux oubliettes.

En somme, la Volkswagen Mission Efficiency est une belle représentation de ce que pourrait devenir la mobilité durable dans un monde où chaque watt compte. Les avancées en efficacité énergétique nous mènent vers un véhicule pas seulement innovant, mais qui pourrait bien établir un nouveau standard. Qu'attendre de cette voiture ? Peut-être renversera-t-elle la vapeur et prouvera qu’il est encore possible de conjuguer écologie, confort et technologie automobile. Pour des réponses concrètes, seul le temps nous le dira. En attendant, on reste sceptique, un verre à la main dans un pub, à se demander si on vivra vraiment assez vieux pour voir une voiture écologique arriver à un prix abordable !

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Source: www.20minutes.fr

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