Volkswagen secoué : 100 000 emplois supprimés et la moitié des modèles éliminés du catalogue

Si l'on pensait que le tumulte du secteur automobile n’aurait jamais de fin, Volkswagen, ce géant aux roulettes scintillantes, a froncé les sourcils et décidé de passer à la vitesse supérieure avec une annonce choc : 100 000 emplois supprimés et la moitié de ses modèles dignement balancés à la poubelle. Mais quelle manie de sabrer dans la chair de l’entreprise, n’est-ce pas ? On croirait presque un épisode de « The Walking Dead », mais sur quatre roues.

Il faut croire que l’histoire de la voiture, autrefois synonyme de liberté, de route ouverte et de virages en douceur, est désormais en voie de transformation en un soap opera rempli de drames internes à la Volkswagen. Son PDG, Oliver Blume, dans une interview que l’on imagine teintée d’un soupçon de désespoir, a prêché la responsabilité sociale, évoquant l’importance de l’emploi tout en tirant son propre coup de feu. “C'est pour le bien de tous”, qu'il a probablement dit tout en jonglant avec les chiffres de profit, comme des bouffons sur un monceau de crédits.

Le choc des modèles : Qui sur la sellette ?

Alors quels modèles doivent faire leurs adieux à la magnifique danse des roues tournantes ? Selon les dernières rumeurs, il semble que des voitures à faibles volumes, telles que la Volkswagen Jetta et la Porsche Taycan Sport Turismo, sont déjà dans le viseur. Comment pourrait-on manquer un tel chef-d’œuvre, me direz-vous ? Oh, suivez le chemin des bénéfices ! Les voitures qui ne rapportent pas le sou se retrouvent généralement dans une vente de garage indigne, et non loin derrière, des marques comme Seat pourraient même subir le même sort. Ne reste plus qu’à croiser les doigts pour que Cupra, vêtu de ses habits de héros, prenne le relais avec des modèles séduisants.

Et ne vous attendez pas à ce que la réorganisation se fasse en douceur. Non, cher ami, il s’agit ici d’un véritable ballet du désespoir, un peu comme essayer de danser le tango sur des charbons ardents. La gamme de modèles sera réduite de 75 % ! À ce rythme, Volkswagen pourrait finir par ne proposer qu'un modèle par modèle : une VW Beetle à la sauce 2040, qui sait ?

Une industrie en crise : La bataille pour la survie

Avec la tempête chinoise qui menace de balayer le marché automobile, il est clair que même les plus grandes marques ne dansent plus sur l'air de la réussite. Les ventes de Volkswagen chutent, il fallait donc prendre des décisions drastiques. Le géant prévoit de voir ses chiffres de production passer de près de 12 millions de véhicules à 9 millions d’ici à 2030. C’est une réduction plus rapide qu’une cure de désintoxication pour un alcoolique, je vous assure !

Mais qu’est-ce qui fait scintiller tout cela, au fond ? La recherche d’une marge opérationnelle de 9 % et un montant de bénéfices annuels de 31 milliards d'euros d’ici 2030, c’est comme chercher à attraper une étoile filante avec une épuisette.

Certains réduisent ce désordre à une simple rationalisation, mais d'autres le qualifient de casse sociale majeure. Après tout, sacrifier une partie de l'emploi pour “sauver l'industrie” ressemble beaucoup à sortir un médicament pour traiter un mal qu'il a lui-même engendré.

Alors, ce désastre serait-il vraiment nécessaire pour redonner du souffle à un mastodonte à l'agonie ? Peut-être que dans cette période de réorganisation, Volkswagen devrait se rappeler qu’il ne s’agit pas uniquement de chiffres sur un tableau excel, mais aussi d’histoires humaines et de vies suspendues.

Avec un tel bouleversement sur la route de l’avenir, on ne peut s’empêcher de s’interroger sur la direction que prend l’automobile. Peut-être que les voitures de demain seront des drones volants, pendant que nous, simples mortels, essayerons de nous rappeler ce qu’était un trajet en voiture.

Source: www.01net.com

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