Olinia Uno : La Citroën AMI se transforme en limousine urbaine

À première vue, l'Olinia Uno pourrait passer pour un canular : une version agrandie de la Citroën AMI, alias le petit café sur roues, qui se prend soudain pour une limousine urbaine. On se dit qu’il faut vraiment faire preuve d'imagination pour voir l'élégance dans une voiture qui ressemble à une boîte de chocolat égarée en pleine rue. Pourtant, la réalité a cette fâcheuse tendance à dépasser la fiction. Alors, que valent ces promesses d'un transport écologique à prix défiant toute concurrence ?

Imaginons un instant : la scène est un traffic chaotique. Des SUV gargantuesques, véritables éléphants dans un magasin de porcelaine, tentent de s'époumoner à chaque feu rouge. Et là, surgit l'Olinia Uno, furtif comme un ninja, avec ses six places et son look de jouet surdimensionné. Destinée aux centres-villes, cette minuscule limousine électrique, qui ne pourrait pas effrayer un moustique, propose une motorisation de 18 chevaux. Oui, 18 ! Comme si un veau avait décidé d'aller à la conquête de l'asphalte. Avec une vitesse maximale de 50 km/h et une autonomie de 100 kilomètres, ce modèle pourrait juste suffire à éviter les heures de pointe… si tant est qu'on ne rattrape pas une tortue sur le chemin.

Pourtant, derrière son design compact, l'Olinia Uno cache une innovation automobile dont les grands noms de l'industrie n'ont pas la signature. Avec un tarif de départ de 150 000 pesos (environ 7 500 euros), ce n'est pas une ruine, même en buvant un espresso trois fois par jour dans le bar du coin. Cela défie les modèles électriques conventionnels et renvoie les voitures à 500 chevaux marchant sur les cactus à la mouche. Oui, il y a un design compact, des éclairages LED, du Bluetooth, des vitres électriques, et même la possibilité d'accueillir un fauteuil roulant. On pourrait dire que c'est la voiture qui parle à la fois aux familles, aux amateurs de mobilités alternatives et même aux amateurs de sensations... relativisées.

Qui pourrait croire alors que de telles dimensions pouvaient révolutionner la mobilité urbaine? Les mélomanes et les amateurs de design vont sans nul doute se ruer sur cette petite boule d'énergie. En fait, c'est même un message : pourquoi existe-t-il encore des SUV dans le cadre d'une transformation automobile aussi radicale ? Les voitures électriques refont leur apparition, mais passent à autre chose, effaçant la redondance du marché. Les entrepôts des concessionnaires regorgent de modèles ne correspondant plus à la ludique réalité d'un quotidien citadin.

Le quelque chose au fond de l'Ami, revue et corrigée, permet de trouver un équilibre entre le transport écologique et intelligemment abordable. La vision d'un futur où chaque kilomètre n'est plus synonyme de mal de tête et d'angoisse. Avec son apparence ludique, l'Olinia Uno nous rappelle une chose simple : la route n’est pas toujours à destination de l'infini et au-delà, mais parfois, être à l’aise au quotidien est déjà une aventure. Qui l'aurait cru ? En résumé, cette petite citadine pourrait redéfinir ce que nous recherchons dans un véhicule sans le brouhaha habituel. Alors, la prochaine fois qu'un citadin se dira que la route est pleine, il pourrait bien revoir ses priorités… ou appeler un taxi.

Source: fr.news.yahoo.com

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