Mobilize Duo : Renault abandonne son quadricycle, Citroën prend l’avantage

L'absurde feuilleton de la mobilité urbaine continue. Qui aurait cru qu'un simple quadricycle pourrait déclencher une telle hystérie ? Renault, dans un élan de bravoure digne d'un funambule sur un fil électrique, a osé lancer le Mobilize Duo. Il pensait peut-être que les citadins se rueraient sur ce petit véhicule électrique, mais c'était sans compter sur le Comité de Bienveillance des Conducteurs de Citroën.

Un des grands festivals de l'innovation automobile

Fin de l'illusion pour la Mobilize Duo, qui n'aura même pas eu le temps de devenir mythique. À peine quelques mois après son lancement, Renault a ouvert le rideau sur une annonce à faire tomber un éléphant dans un magasin de porcelaine : le quadricycle a été définitivement retiré du marché. Comme un feu d'artifice qui s'éteint avant même d'avoir illuminé le ciel, la Mobilize Duo a échoué à captiver son public.

• Un design inspiré du Twizy, mais sans la magie
• Des places en tandem qui donnent plus envie de jouer à 'je suis collé contre toi' qu'à conduire
• Une gamme de prix de 9 990 € à 12 500 €, bien trop élevée pour un quadricycle qui n’a pas su rimer avec l'usage quotidien

Un concurrent trop léger pour affronter la Citroën Ami

Face à l'ogre Citroën et sa Ami, le Mobilize Duo a fait figure de petit poucet. Le quadricycle de Renault arborait un design qui avait fière allure sur le papier, mais qui s'est heurté à la réalité. Qui a demandé à être assis en tandem quand on sait qu'une bonne vieille Twingo d'occasion peut se dégoter au même prix ?

Le problème majeur résidait dans le tarif. À une époque où les clients recherchent des occasions en or, la Mobilize Duo proposait des caractéristiques et une praticité qui ne valaient pas le coup. À ce prix, autant opter pour une vraie voiture. Et non, les jeunes conducteurs de 14 ans ne se rue pas sur les deux places en tandem d'un quadricycle aussi peu pratique.

• Proposition d'une mobilité urbaine adaptée ? Échec.
• Affrontement avec la Citroën Ami : une cuisante défaite.
• Comment transformer une brillante idée en un mauvais coup du sort ? Demandez à Renault.

La fin d'une aventure électrique

Donc, après une poignée de mois au service de l'innovation automobile, la Mobilize Duo est sage de prendre sa poussière. Entre un départ trop précipité et une gestion des retours utilisateurs plus que défaillante, Renault jette l'éponge comme un boxeur ayant pris trop de coups. La production est stoppée, et les commandes, bien que still ouvertes jusqu'à fin 2025, semblent aussi pertinentes qu'un réfrigérateur en Alaska.

• Mais que reste-t-il de la Mobilize ? Une blague à raconter au coin du feu.
• Les utilisateurs clament : "Merci, mais non merci", tandis que Citroën se frotte les mains.
• À quand la revoyure, Renault ? Peut-être pour le prochain quadrisac à top départ ?

À ce stade, l'histoire pourrait amener à réfléchir : la mobilité urbaine évolue à une vitesse fulgurante, mais est-on vraiment prêt à y plonger sans matelot ? La concurrence automobile est rude, et le Losange, champion déchu, devra redoubler d'efforts pour se rappeler que l'échec est souvent la première marche vers une grande réussite. Reste à espérer qu'une nouvelle idée périscopique viendra montrer à Renault la voie à suivre, avant que Citroën ne les laisse définitivement en arrière. Tout cela pour dire, le jeu ne fait que commencer.

Source: www.autojournal.fr

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