フォルクスワーゲンがドイツの工場を閉鎖：自動車大手にとって歴史的な初の試み

考えられないことが起こった：自動車の巨人フォルクスワーゲン、この産業の巨人が経済の嵐に屈しました。ドイツ企業がその歴史の中で初めて、国内の工場を閉鎖し、ひざをつくという行動は、悲劇的でありながら避けられないものでした。自分の木を切り倒す代わりにダムを作る巨大なビーバーを想像してみてください。これはドレスデンで起こり、かつては近代性のモデルであった透明な工場は、今後は車両をコンピュータと交換しなければなりません。おめでとうございます！

これはドイツの自動車産業にとって衰退の象徴です！この工場は高級車を生産するという壮大なプロジェクトでしたが、実際にはほとんど成功しませんでした。23年以上の間に、わずか20万台の車がこの工場から生産されました。これは日曜日のブリッジクラブにふさわしい成果です。そして、Phaetonのような傑作を期待していたのに、それは主に給料を支払い続けるための口実に過ぎませんでした。

フォルクスワーゲンが突如として工場を閉鎖することを決めたわけではありません。この決定は、特に中国での販売が急落したという恐ろしい状況の結果です。5年で、グループはこの市場でのボリュームをほぼ50％失いました。 F1のレースでパイロットがハンドルを失うようなものです—痛いです！グループは投資計画を見直さざるを得なくなりました、その一方で、工業の欲望を満たすための資金を調達する必要がありました。

しかし、あまり厳しく見ないようにしましょう。希望の光が存在します：工場は不運の記念碑にはなりません。その代わりに、研究キャンパスに変わり、人工知能とロボティクスがテクノ・未来的なダンスを優雅に繰り広げる場となります。素晴らしい試みですね？成功しなかった工場に対して、7年間で5000万ユーロを投資するのです。これは、リスクの高い選択を盲目的な楽観主義と混ぜ合わせた現代の経営の完璧な例です。

この災害はフォルクスワーゲンだけの責任ではありません。中国メーカーの急成長によって、耐え難い経済的プレッシャーが加わった結果です。数十年にわたって盾として機能してきたドレスデンの工場は、今やこの戦いの最初の大きな犠牲者となっています。まるでネズミを守るために猫に頼むようなものです—うまくいくことはありません。このパラドックスは、過去の象徴であるこの生産サイトが、グループが懸命に栄光のかすかなひとしずくを取り戻そうとしている時に崩壊していることです。

多くの人にとって、この閉鎖は終わりの鐘の音のように響きます。雇用の問題や製造業の威信は、すべてが深い空虚さの中に消えつつあるようです。自動車メーカーは2030年までにドイツで35,000のポストを削減することを発表しました。音楽は続くが、リズムは足を踏まれるような動きです。その間にも、消費者は終わらない危機の話に飽きて、別の地平に目を向けています。

そして、ドイツ経済はまるで庭のパーティーで蠕動しているミミズのように苦闘しています。それでも、フォルクスワーゲンが蝶の繭のように変革できるという希望を抱く必要があります。しかし、その蝶はおそらく別の地域、アジアに行かなければならないでしょう。そこでは、草がより青く、波を立てずに大量生産が可能です。

皮肉っぽい微笑みを浮かべながら、この工場の閉鎖はこの自動車巨人にとっての大きな転機です。約90年の存在の後、ドイツ経済にとって重要なプレーヤーの幕が閉じます。自動車業界はこの悲しい現実を直視しなければなりません。それでは、変化を受け入れる準備ができていますか、それとも車が通り過ぎるのをただ見るために準備する必要がありますか？

ソース: www.leblogauto.com

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