「顧客にとっては高すぎる」：フォルクスワーゲンのCEOによるガソリンエンジンについての驚くべき告白

驚くべきかつ刺激的な考察。フォルクスワーゲンのCEO、オリバー・ブルームは、顧客にとってガソリン車がもはやあまりにも高価であるという憂慮すべき現実について率直に述べています。この自動車産業のアイコンのトップが、このような告白をするとは誰が思ったでしょう？まるで、パーティの王が立ち上がってバーにビールがもうないと言うようなものです！時代は変わり、車の世界もそうです。

しかし、かつてはこれらの内燃機関が自動車愛好者のお気に入りでした。今では、まるで誰も欲しがらない古びたほこりをかぶった衣装ダンスのようです。新しい環境基準に適応するためか、生産コストの増加のためか、フォルクスワーゲンは、パリの星付きディナーよりも高価な車を生産しているようです。こうした状況は、この規模の企業にとっては滑稽です。

さて、なぜ自動車の伝説がその主力製品が高すぎると宣言することにつながるのでしょうか？もしかすると、バッテリーや配線、規制を伴うエネルギー転換が、自動車の風景を手の届かないジャングルに変えつつあるからかもしれません。ディーゼルから全電動へ、時代は変わりました。そして、真の疑問は、誰がこの狂気の代償を払うのかということです。

実際、カーボンフットプリントを削減することを考慮すると、フォルクスワーゲンはジレンマに直面しています。一方には、貴重なガソリンエンジンを保持しようとしている顧客たちがいます。彼らは、誤っているかどうかは別にして、電動の航続距離の約束に比べて劣っているように感じています。もう一方には、上昇する生産コスト、膨大な規制の海、光の速度で進化する市場があります。もしヨーロッパが電動移行にそれほど執着しているなら、なぜこの優れたおもちゃであるガソリンエンジンを後にするのでしょうか？

生産の停滞と供給の混乱はもはやパン・オ・ショコラのためだけのものではなく、自動車産業にも影響を与えています。このドイツの会社がこの転換の結果を考慮に入れている間に、中国のような他のプレイヤーは成長を続け、内燃機関と電動機器の爆発的なカクテルの準備をしています。エネルギー転換に対する彼らの戦略は何であれ、彼らはブリュッセルの謎めいた官僚よりも少しは現実的に見えます。

ブルームは確認しました：顧客にとって高すぎる内燃エンジンのモデルを作る意味はないと。ガソリンエンジンの高コストは、本当に厳しい市場で求められている利益幅に耐えることができるのでしょうか？需要に応えるために、フォルクスワーゲンは伝統的なモデルから離れつつあります。誰もが手の届く電気コンパクトカーの約束は、新しい基準が初期価格を重くしたために幻想のように見えます。ほとんどの顧客は、スペインの小さな城の価格で技術を求めているわけではないことを思い出しましょう。

私たちは現在、エンジン価格が運転の楽しさと結びつかない時代の瀬戸際にいます。電気には間違いなく長所がありますが、ガソリン車が熱心な収集家にだけ取っておかれるものになる世界を想像できる人は誰でしょうか？ブランドファンは懸念すべきです：このイライラする傾向とともに、現代の自動車アイコンの生産には不確実な未来が待っているようです。この告白は私たちを物足りない状態にさせ、皮肉とフラストレーションの感覚を同時に与えます。

結論として、ブルームは多くの人が内心で思っていることを公然と言います。大手ブランドの経営者たちは本質に切り込み、製品の価格を急上昇させるのを避け、革新とアクセスのしやすさの間で適切なバランスを見つけなければなりません。さもなければ、この変化する業界を救うのは誰なのでしょうか？この透明性のある行動が、自動車愛好者が車への情熱と破産した財布の間で選択を強いられない時代の始まりとなるかもしれません。

出典: www.clubic.com

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