Citroën fait son grand retour dans le monde du sport automobile : l'Ami électrique se transforme en bolide de Formule 1

Tout cela a commencé par un doux rêve : transformer une brique sur roues, appelée Citroën Ami, en quelque chose qui pourrait potentiellement atteindre la vitesse de la lumière. Oui, mesdames et messieurs, vous avez bien lu. Pendant que d'autres fabricants passent leur temps à innover avec des moteurs rugissants et des designs sensationnels, Citroën se frotte à l'absurde avec une version de sa fameuse voiturette électrique baptisée "Formul'Ami". Comme si cela ne suffisait pas, la marque aux chevrons a aussi décidé de faire un virage à 180 degrés et de se replonger dans le sport automobile. Mais sérieusement, qui aurait cru qu'une voiture ressemblant à un meuble IKEA pourrait entrer sur le ring de la Formula E?

Ça fait un moment que Citroën a quitté le monde de la course, et son retour dans le sport automobile est aussi surprenant qu'une tasse de thé à 6 heures du matin. Après avoir fait une pause depuis 2019, la marque vient de présenter son nouveau bolide électrique, le GEN3 Evo, qui débutera son aventure sur les circuits à partir du 6 décembre 2025. Le directeur de Citroën, Xavier Chardon, a même décidé de faire sensation en arrivant à bord de son Ami revisitée, toute de bleu et de rouge vêtue — parfait pour se fondre dans la culture française tout en essayant d'attirer les jeunes dans les concessions. Impressionnant !

Une stratégie marketing décalée pour séduire la jeunesse

Citroën compte bien profiter de l'engouement autour du sport automobile, qui a fait un retour fracassant ces dernières années grâce à différents médias. De Netflix plongeant tête la première dans l’univers de la F1 avec ses documentaires à des évènements spectaculaires comme le GP Explorer orchestré par le célèbre youtubeur Squeezie, la popularité des courses est à un niveau stratosphérique. Alors quoi de mieux qu'une voiturette mignonne qui se transforme en bolide de course pour attirer un public toujours plus jeune ?

• Accroître sa visibilité avec une Formule E électrique
• Utiliser l'Ami comme un outil de marketing pour attirer les jeunes
• Jouer sur cette nostalgie d'une époque où Citroën était un pilier de la course

Cependant, derrière cette belle façade, se cache une réalité bien plus cruelle : le GEN3 Evo peut atteindre des vitesses de 320 km/h, tandis que l'Ami, elle, semble se traîner péniblement à 45 km/h. Un peu comme si un escargot essayait de rivaliser avec un guépard, mais bon, qui a besoin de vitesse si l'on peut avoir du style ? Alpine, Peugeot, et même DS Automobiles frémissent déjà à l’idée de l’arrivée de Citroën sur les circuits.

Une tentative de reconquête pour Citroën

Le plan de Citroën est de fusionner deux mondes apparemment opposés : une voiture de course inaccessibile et une voiture de tous les jours. Imaginez donc, un jeune à bord d'une Ami dans le trafic, rêvant de devenir le prochain héros de la Formula E. Insensé, n'est-ce pas ? Jean-Marc Finot, l’ingénieur derrière ce projet, souhaite promettre des podiums dès la première saison mais n’a pas voulu dévoiler les sommes faramineuses investies dans ce projet. Dernière stratégie en date : transformer l’Ami, à la fois symbole de liberté et de modernité, en vedette d’un petit tour de magie marketing.

• L'Ami a séduit le public jeune depuis son lancement en 2020
• Une édition limitée pourrait voir le jour, mais tout cela n'est qu'un rêve pour le moment
• Les succès passés des éditions limitées incitent à l’exploration de cette voie

Citroën espère, avec ce grand retour, s’imposer au niveau international tout en abandonnant le passé glorieux qui lui pesait sur les épaules. Et comme si cela ne suffisait pas, les rumeurs parlent d’un partenariat avec TotalEnergies et Michelin pour se lancer dans cette aventure électrique. Tout ça annonce déjà des soirées passionnantes sur les circuits, où les pilotes navigueront entre ces monstres de vitesse et la petite voiture électrique.

Le nouveau visage de Citroën : Révolution ou simple comédie ?

Le Formul'Ami pourrait bien devenir la prochaine idole du garage, ou alors se retrouver en tête d’affiche d’un concours de blagues sur l’automobile. En attendant, Citroën espère que cette initiative attirera les foules toutes entières, prêtes à rêver de vitesse et de sensation forte. Mais l'essentiel reste, comme toujours, le pitch marketing : un parapluie sous lequel il fait bon vivre pour ces constructeurs à la recherche de l'impossible.

• Citroën ouvre la voie de l’hybridation automobile
• De l'Ami à la F1, une transformation audacieuse
• Rendez-vous en 2025 pour l'e-Prix de São Paulo

Source: www.capital.fr

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