À Rétromobile, DS Automobiles mise sur le prestige des Citroën présidentielles pour renforcer son image

Ah, Rétromobile, ce rendez-vous doré où les automobiles du passé se pavanent comme des stars sous les projecteurs du tapis rouge. C’est un peu comme si l’histoire automobile décidait de se donner en spectacle, notamment cette année, où DS Automobiles tente de plumer la volaille avec son image en jouant les nostalgiques du prestige des Citroën présidentielles. Mais peut-on vraiment capitaliser sur ces vieilles dames, ou la modernité finira-t-elle par leur voler la vedette ?

Un héritage qu'on ne peut ignorer

Qui aurait cru que DS Automobiles, qui tente désespérément de se sentir indépendante depuis sa séparation de Citroën, se tournerait vers le passé pour briller ? C’est comme si un adolescent, en pleine crise d’identité, profitait des vieux vêtements de son père pour se donner un genre. En exposant des modèles tels que la DS 21 Présidentielle de 1968 et la SM présidentielle de 1972, le constructeur essaie de revendiquer un héritage qui ne lui appartient pas vraiment. Mais bon, après tout, pourquoi se priver de la gloire d’un Général De Gaulle lorsque l’on n’a rien de mieux à montrer ?

Les merveilles à l'honneur

Trois pièces maîtresses seront exposées. La DS 21 Pallas, utilisée par le Général De Gaulle, a l'air tout droit sortie d'un musée, tandis que la DS 21 présidentielle de 1968, spécifiquement conçue pour surpasser ses homologues américaines, semble crier « Regardez-moi, je suis plus grande que vous tous ! ». L’apothéose, cependant, est cette SM présidentielle de 1972, une véritable pièce de théâtre sur roues, longue de 5,6 mètres, qui attire tous les regards. Quel modèle pourrait mieux représenter le prestige d’une automobile française qu’un véhicule capable de faire de l’ombre aux limousines de la Maison Blanche ?

Une stratégie qui frôle l'absurde

Alors que DS Automobiles tente de renforcer son image de marque avec ces voitures de luxe, il y a quelque chose d'irréel dans cette montée de nostalgie. On attend presque que l’on nous annonce la sortie d’un parfum inspiré des odeurs de vieux cuir et de cigare. L'idée est de relier ces icônes du passé à la nouvelle DS N°8 Présidentielle, qui a récemment eu l’honneur de transporter Emmanuel Macron. Ironiquement, cette voiture blindée est probablement même moins stylée que toutes les 'anciennes' qui l’entourent.

À quoi bon l'indépendance ?

Alors que DS s’efforce de se positionner dans le segment des voitures de luxe, la concurrence des marques allemandes reste un défi de taille. Que représente réellement cette mascarade de luxe ? Est-ce une manière pour la marque de masquer ses difficultés à se distinguer face à des rivaux comme Mercedes ou Audi ? Il est difficile de ne pas voir cette exposition non pas comme un hommage à l’histoire, mais comme un cri de désespoir d’une marque en quête d’identité.

Des ambitions à la hauteur des voitures

Le véritable objectif semble être de rattacher le fantastique à l’actuel, d’amener une touche de prestige là où le train-train quotidien des voitures modernes pourrait paraître banal. Mais au final, peut-on vivre éternellement dans l’ombre des grands ? Alors que les communicants de DS sont rassurants sur l’avenir de la marque, le spectre des modèles emblématiques de Citroën plane encore, et il flotte dans l’air comme une odeur de citron dans un garage poussiéreux. L'avenir de DS Automobiles dépendra-t-il de sa capacité à innover tout en osant faire appel à cet héritage ?

Avec la réalisation de nouvelles voitures comme la DS N°3, il est fort probable que la marque aspire à se réinventer. Mais cela reste à voir. Pour l’instant, le monde de l’automobile regarde, amusé ou inquiet, car la lutte pour la suprématie dans le secteur des voitures de luxe française n’est pas encore terminée. La question demeure : DS saura-t-elle tirer parti de son passé dans un avenir de plus en plus concurrentiel ?

Source: www.caradisiac.com

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