Formule E : Jean-Éric Vergne et Citroën récoltent des points après une course effrénée à Sanya

Il était difficile de ne pas avoir l’impression qu’on assistait à une sorte de ballet mécanique à Sanya, où les voitures flottent sur l’asphalte comme des papillons sous acides. Une sublime absurdité où tout le monde joue à la roulette russe, mais avec des monoplaces électriques. Jean-Éric Vergne, le héros du jour — ou devrions-nous dire, le survivant — a décidé de prendre les commandes de sa Citroën et de remonter dans le peloton à une vitesse qui n'a rien à envier aux montagnes russes des parcs d'attractions.

Les montagnes russes d'une course électrique

La course était conçue pour être une épreuve et elle l’a été, à tel point qu’on aurait pu croire qu’il s’agissait d’une réunion de soutiens psychologiques pour pilotes. Vergne, après avoir commencé en 13e place — un début fulgurant, n’est-ce pas ? — a réussi à finir 8e, amassant ainsi quelques points bien mérités, comme des timbres dans un album. Pendant une course qui aurait pu très bien être produite par un script de série B, les incidents se sont enchaînés, tels des dominos dans une chute vertigineuse.

Un podium teinté d'adrénaline

Dans le même ordre d'idées, il ne faudrait pas oublier Nick Cassidy, le deuxième pilote de l’équipe, qui a lui aussi fait preuve d'un pilotage audacieux, occupant brièvement la tête. Mais, comme un bon vieux film d'action, tout a basculé avec une série d'incidents qui n’ont laissé aucune chance au plan initial. Cela a rappelé une fois de plus que le championnat de la Formule E est un mélange savoureux de finesse dans le pilotage et de véritables tours de montagnes russes émotionnels.

Citroën au cœur de l’action

Cet événement marquait le retour de la Formule E après sept ans d’absence à Sanya. Comme une vieille rock star qui revient sur scène, Citroën a fait son entrée avec ses deux as, Vergne et Cassidy, pour redonner du pep à une course qui manquait de sauce. Après un double-header à Monaco où les pilotes ont pu récolter des leçons, ils sont arrivés en Chine avec des ambitions, et ils en sont repartis avec des résultats tangibles, même si le podium était une chimère lointaine.

Des défis modernes

Il serait peut-être temps d'adresser la question à nos amis de la modernité : comment diable peut-on faire de la course dans une ville qui ressemble à un cataclysme fait de béton et d'hôtels de luxe ?! Cela ne fait que prouver que même les voitures électriques, qui devraient allier silences envoûtants et technologies avancées, ont encore beaucoup à apprendre de l'ancienne école où le bruit et la fumée faisaient partie du spectacle. On aimerait voir un peu plus de cette férocité et moins de ce politiquement correct.

Une évaluation du pilotage et de l’équipe

Au final, cette course à Sanya a offert aux pilotes et à l’équipe Citroën une opportunité inestimable de briller, même au milieu d'une course effrénée semée d'embûches. Vergne, fort de son expérience passée, a su jongler avec les incidents comme un illusionniste en fin de spectacle. Avec quatre précieux points en poche, Citroën peut passer à la prochaine course avec un moral rehaussé et peut-être, qui sait, un peu de chance au rendez-vous.

• Vergne : de la 13e à la 8e place — un exploit en soi.
• Incident après incident — la course était plus folle qu'un cirque.
• Le retour de Citroën — le géant français ne montre aucun signe de ralentissement.

L’équipe Citroën, armée de son expérience et de sa détermination, se dirigera vers de nouvelles aventures, prouvant que même sur un circuit électrique, la passion et l’adrénaline sont encore les véritables moteurs de la Formule E.

Source: www.ouest-france.fr

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