Essai complet de la Citroën C3 Aircross 145 Hybrid Max : quand la puissance grimpe de cinq à sept!

Ah, la Citroën C3 Aircross ! Ce modèle plein de promesses a décidé de sortir la grosse artillerie avec son moteur 145 Hybrid Max, mais n’est-ce pas un peu comme essayer de faire du parachute sans parachute ? Lancé sur un marché saturé de SUV, il adopte une allure qui ne laisse personne indifférent, un peu comme ces statues modernes qu’on croise dans les parcs et qui nous laissent perplexes. Les lignes sont audacieuses, inspirées par le concept Oli. Mais attention, ne vous laissez pas séduire par le look, ici, il y a bien plus à raconter.

Quand il s'agit d'espace, Citroën n'a pas fait les choses à moitié. La nouvelle version se vante de pouvoir accueillir jusqu'à sept passagers — un vrai régal pour les familles, qui souvent semblent avoir du mal à choisir entre les enfants et les bagages. Mais là où le bât blesse, c’est que ces deux sièges supplémentaires à l’arrière semblent davantage réservés aux petits que aux adultes. Qui va oser s’y faufiler ? À moins d’être un ado de 12 ans qui a encore la souplesse d'un acrobate ! Les sièges sont peut-être confortables pour certains, mais on est loin des places premium que de nombreux SUV affichent fièrement sur leur brochure.

Une puissance moteur qui étonne

Le cœur de cette voiture hybride est un moteur trois cylindres turbo de 136 ch, couplé à un système électrique qui, tout comme un bon ami, se faufile discrètement dans la conversation. Ce combo fonctionne plutôt bien, au point de faire oublier qu’on est au volant d’un SUV. Les relances sont nettes, la conduite fluide, même si en ville, on ne peut pas s’empêcher de vouloir un peu plus de subtilité et moins de vibrations. À deux dans l’habitacle, ce C3 Aircross se transforme en vrai petit lion sur la route, mais avec une charge complète, il semble hésiter un peu, comme un étudiant devant un examen de maths.

Technologie hybride : un pas en avant, mais...

Passons à la technologie. Citroën a encore des progrès à faire sur son système multimédia qui rame parfois comme une barque à voile. L’interface pourrait bien bénéficier d’un petit coup de jeune pour être à la hauteur des attentes modernes. Mais là où il brille, c’est sans conteste au niveau du confort traditionnel « aux chevrons » que la marque a perfectionné au fil des années. Les suspensions font des merveilles, offrant une douceur inégalée, mais attention, les bruits d’air peuvent parfois troubler la symphonie.

• Les plus :
• Allure séduisante et moderne
• Polyvalence avec option 7 places
• Confort de conduite supérieur
• Ergonomie appréciable
• Les moins :
• Système multimédia à revoir
• Concert de bips agaçant des ADAS
• Insonorisation perfectible

Consommation et performances

En termes de consommation, la C3 Aircross se positionne plutôt bien sur le segment, bien qu’il faille se méfier des chiffres annoncés. En effet, entre les arrêts au feu rouge et les accélérations nécessaires pour dépasser un camion qui ne respecte pas la distance de sécurité, les consommations peuvent vite varier. En admettant toutefois une conduite apaisée, le propriétaire pourrait voir un chiffre se rapprochant de 5,6 l/100 km, une bonne nouvelle pour ceux qui apprécient leur portefeuille !

Pour ce qui est des émissions de CO2, la C3 Aircross ne déçoit pas, se maintenant autour de 122 g/km, du moins pour une SUV. Ainsi, pour celles et ceux qui se soucient de la planète, ce modèle offre une approche plus responsable – même si ça reste un mélange salé de bonus et de contraintes.

Le verdict final

Le Citroën C3 Aircross 145 Hybrid Max n'est pas simplement un autre SUV dans la mêlée, il a su s’imposer avec sa touche personnelle, même si parfois cela ne sent pas tout à fait comme un chef-d'œuvre. Alors, est-ce qu'il vaut son prix d’attaque, à partir de 27 800 € ? Avec une plateforme bien pensée, une vraie polyvalence et un confort admirable, la réponse peut pencher dans le bon sens. Cependant, ceux qui cherchent l'excellence technologique et l’insonorisation supérieure pourraient vouloir continuer leur quête. En résumé, c'est un excellent choix pour les familles, à condition de bien prendre en compte ce petit détail : sept places, ça ne veut pas toujours dire sept adultes à l’aise !

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Source: www.ladepeche.fr

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