Découvrez les modèles Citroën éligibles au bonus écologique en 2025

Le monde automobile prend invariablement une tournure surréaliste, comme si un script de comédie absurde avait pris vie. Avec 2025 à nos portes, la danse des bonus écologiques rend les choses aussi limpides qu'une boue en pleine tempête. Parlant de Citroën, ce constructeur emblématique a toujours su jongler avec le concept de voitures à la fois innovantes et légèrement décalées. La bonne nouvelle ? Plusieurs de ses modèles sont encore dans la course pour attraper une part du bonus écologique, une aide qui peut faire la différence entre un portefeuille joyeux et un cœur lourd.

Une vague de nouveaux critères pour perdurer dans le jeu des bonus

Tout cela faisait sourire jusqu’à ce que l'État ait décidé qu'il était temps de rendre les choses plus compliquées qu'une partie de Monopoly où les règles changent à chaque tour. Après avoir dit adieu aux hybrides rechargeables et aux voitures dont le prix dépasse la barre fatidique de 47 000 €, voilà que le score environnemental s'invite à la fête. Oui, ce bon vieux score qui tient compte de l'origine et de la méthode de fabrication, pour déterminer qui mérite une gratification, et qui doit rester sur la touche.

Les champions du bonus chez Citroën

Malgré ces nouveaux critères qui pourraient rendre fou un scribe de l’époque victorienne, Citroën peut encore se vanter d'une belle gamme éligible au bonus écologique. Les modèles comme le ë-C3 et le ë-C3 Aircross ont le bonheur d'être produits en Europe. Ils se faufilent ainsi à travers les filets tendus par les règles gouvernementales avec des prix variant entre 23 300 € et 27 800 €.

Et pour ceux qui pensent que la Dacia Spring est imbattable sur le plan prix, détrompez-vous ! L’écart de coût s’amenuise grâce à ce bonus, surtout quand on considère que les voitures électriques de Citroën sont plus polyvalentes et élégantes que leur concurrente à bas coût, qui semble tout droit sortie d’un film d’animation.

Le reste de la gamme : entre espoirs et désillusions

En jetant un œil aux autres modèles de la marque aux chevrons, la situation reste plutôt mitigée. Les ë-C4 et ë-C4 X peuvent encore se tordre les mains de joie, tout comme le fabulosa ë-Berlingo dans ses versions familiales. Les malheureux utilitaires, quant à eux, verront leur rêve de bonus s’évanouir, il faut bien le dire, comme du champagne laissé à l’air pendant trop longtemps. Un conseil : méfiez-vous des prix affichés sur les sites, souvent embellis par des remises de bonus et subventions qui vous laissent sur votre faim.

Les absents notables : un festival de désillusion

Certains modèles, comme le Citroën Ami, sont sous le coup de cette malchance, échappant aux subventions, et atterrissant dans une dimension parallèle où la rentabilité apparaît comme une entité mystique. Bien sûr, les véhicules hybrides comme les ë-Jumpy et ë-Spacetourer sont exclus du bonus écologique, mais il reste l’option des Certificats d’économie d’énergie, un peu comme une consolation pour un enfant malheureux le jour de Noël.

Conclusion amère et douce : un regard vers l'avenir

Ironie du sort, le futur Citroën ë-C5 Aircross, prévu pour automne, pourrait se voir offrir un ticket d'entrée au bal du bonus écologique, mais la situation du marché reste aussi changeante qu'une météo britannique. Si l'acheteur s'aventure vers les versions les plus luxueuses, les chances de dépasser cette limite de prix fatidique augmentent considérablement. Une chose est sûre, au gré des innovations automobiles et des remaniements des aides à la transition énergétique, la route semble encore semée d'embûches avant de se transformer en une belle autoroute de mobilité durable.

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que Découvrez les modèles Citroën éligibles au bonus écologique en 2025, consultez la catégorie Citroën.