Wegfall der 2G-Netze: ein harter Schlag für die Fahrer des Volkswagen e-Up!, Skoda Citigo e iV und Seat Mii Electric

Die Zeiten sind hart für Autofahrer der digitalen Goldene Ära, die naiv dachten, ihr kleines Elektroauto würde der Schlüssel zu einer strahlenden Zukunft sein, und zwar nicht in einer anderen Dimension, sondern hier auf der Erde. Die formelle Entscheidung, das 2G-Netz ab 2026 abzuschalten, ist wie ein Donnerschlag in einem klaren Himmel, ein echter Schock für die Fahrer des Volkswagen e-Up!, des Skoda Citigo e iV und des Seat Mii Electric. Sie befinden sich mitten in einem Desaster, das einem schlechten Katastrophenfilm würdig ist: Jetzt ist der Moment gekommen, um Abschied zu nehmen von all den wunderbaren vernetzten Funktionen, die zwar lächerlich praktisch, aber nun dem Vergessen preisgegeben sind.

Diese kleinen elektrischen Wunder, die 2020 auf den Markt kamen, wurden in Frankreich weniger als 10.000 Mal verkauft, eine makellose Leistung, wenn man nicht in Betracht zieht, dass ein Teil dieser Gleichung kurz vor dem Veraltungsdatum steht. Stellen Sie sich für einen Moment die Szene vor: Fahrer, die sich mit ihrem Stromverbrauch rühmen, der so niedrig ist wie der eines Toasters mit chronischer Erschöpfung. Aber mit dem Stopp der 2G-Netze werden diese geschätzten Volkswagen e-Up!, Skoda Citigo e iV und Seat Mii Electric ihre wertvollen vernetzten Anwendungen verlieren, sodass die Selfies vor der Ladestation vielleicht die letzte Spur des Ruhms sein werden, die diese Modelle hinterlassen.

Das ist nicht nur eine bloße Bedrohung; es ist eine unausweichliche Realität. Wer hätte gedacht, dass die Technologie, die damals so futuristisch schien wie eine Zeitmaschine, auf den Status eines Relikts der Vergangenheit reduziert werden würde? Laut den Betreibern ist die Schließung der Netze aus Sicherheits- und Effizienzgründen motiviert. Klar gesagt, es geht darum, Platz für modernere Technologien zu schaffen. Wie betrifft das die genannten Modelle? Praktisch alle Funktionen, die das Fahren eines Elektroautos ein wenig angenehmer machen, fallen weg.

Die Nachteile der 2G-Abschaltung

Ohne alarmistisch sein zu wollen, aber wir müssen zugeben, dass die Liste der verlorenen Funktionen ziemlich erschütternd ist: Die Fahrzeugdatenhistorie wird zu einem Geheimnis einer anderen Zeit, das Laden wird so klar sein wie ein Londoner Nebel, und die Programmierung der Klimaanlage wird die Angelegenheit des guten alten Klimaanlagenknopfes sein!

Um das Ganze abzurunden, haben diese Stadtautos nicht einmal einen direkt integrierten Infotainment-Bildschirm – nein, leider übernimmt das Smartphone des Fahrers diese Rolle. Man muss sich nur die Klagen und das Gejammer der Benutzer vorstellen, die sich nicht mehr mit einer Fernladung rühmen können. Und all diese Tränen für was? Für eine Situation, die vermieden werden könnte! Es versteht sich von selbst, dass das Fehlen eines dedizierten Bildschirms die Besitzer des Volkswagen e-Up! besonders hart trifft, die nicht einmal das Luxus haben, über ein alterndes Multimedia-System zu klagen – weil es einfach nicht existiert.

Was also tun, um ein echtes technisches Desaster zu vermeiden? Vielleicht sollte man sich im Voraus organisieren. Die Fahrer sollten den Kundenservice mit ihrer VIN in der Hand kontaktieren, um herauszufinden, ob ihr elektrisches Juwel ins völlige Vergessenheit gerät. Das gesagt, selbst wenn das Auto weiterhin für grundlegende Fahrten funktioniert, werden die Freuden einer Fernladung sowie die Notrufe ebenfalls aus ihrer Gleichung gestrichen.

Ein schwieriger Übergang in die Zukunft

Es versteht sich von selbst, dass der Rückzug des 2G weit mehr als unser kleines Trio von Stadtautos betreffen wird: Die Betreiber müssen sich auf moderne Technologien einstellen, und all diese Pionier-Elektroautos wie der Renault Zoe oder der Nissan Leaf werden ebenfalls die Konsequenzen zu spüren bekommen. Eine Zeit des Übergangs? Vielleicht. Eine Zeit der Desillusionierung für die Benutzer? Auf jeden Fall. Und wer, frage ich Sie, möchte in einer Welt leben, in der Innovation so viel Unbehagen mit sich bringt? Die Konnektivität für ein modernes Elektroauto sollte unveräußert sein und kein vergeblicher Erinnerungswert eines Netzwerks, das nun als Antiquität eingestuft wird.

Es bleibt abzuwarten, wie die Marken mit diesem Rückschlag umgehen werden. Volkswagen scheint stark profitabel dazustehen, mit einem Blick voller Optimismus, aber was ist mit den kleinen Fahrern, die versuchen, ihre Autos in einer zunehmend vernetzten, aber seltsam von ihren früheren Erwartungen entkoppelten Welt am Laufen zu halten? Also, bleiben Sie vorerst wachsam und bereiten Sie sich vor, denn die Zukunft Ihres Elektroautos könnte stark von der Entwicklung der Ereignisse abhängen, und vor allem von der Evolution der Technologien.

Quelle: www.automobile-propre.com

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