Volkswagen durchläuft eine schwere Krise und setzt die Entwicklung von zwei wichtigen Elektro-Modellen aus.

Der deutsche Gigant Volkswagen, bekannt für seine Autos, die fast rosten könnten, während sie darauf warten, verkauft zu werden, stürzt sich in einen elektrisierenden Sturm, der einer B-Movie-Serie würdig ist. Die Marke aus Wolfsburg, die zu lange mit den Abgründen geflirtet hat, hat beschlossen, die Entwicklung von zwei entscheidenden Elektro-Modellen auszusetzen: dem ID.Golf und dem ID.T-Roc. Ja, Sie haben richtig gehört, die vermeintlichen Nachfolger dieser Ikonen sind jetzt zum Stillstand gekommen, wahrscheinlich spielen sie Verstecken mit den Entwicklungsteams in einem verzweifelten Konferenzraum.

Seit dem aufsehenerregenden Dieselgate scheint sich VW weit über die gepflasterten Straßen verirrt zu haben. Zehn Jahre nach diesem Skandal, der sogar den Teufel erröten lassen könnte, leidet das Unternehmen immer noch unter den Folgen. Die Gehälter der Führungskräfte wurden gesenkt, Dutzende von Arbeitsplätzen sind verschwunden und um das Ganze abzurunden, hat die Rabattmarge bei den Modellen einen gewaltigen Schlag erlitten. Als ob das nicht genug wäre, gibt Volkswagen weiterhin aus wie ein Dieb in einem Juweliergeschäft und schafft eine Spirale, in der Verkäufe nur durch ein Wunder zustande kommen.

Was die Entwicklung des berühmten ID.Golf betrifft, so ähnelt es jetzt einem unvollendeten Witz. Die Prototypen erscheinen sporadisch wie Geister, aber wann wird dies in echte Modelle auf dem Markt umgesetzt? Wird 2027 ein unerfülltes Versprechen bringen, oder werden wir einfach nur auf eine weitere Enttäuschung zwinkern? Laut Quellen steht sogar die Einführung des 100 % elektrischen T-Roc, der als Kriegsansage an die Konkurrenz geplant war, bereits auf der Kippe. Was eine Zeit der Innovation für die Automobilindustrie sein sollte, verwandelt sich in eine beispiellose Krise, in der jede Entscheidung ein Glücksspiel wird.

Und was ist mit der Wahrnehmung der Führungskräfte bei Volkswagen? Eine ziemlich problematische Besessenheit, um um jeden Preis zu verkaufen, verleiht diesem Unternehmen ein Image, das so chaotisch erscheint wie ein Froschrennen in einem Sumpf. Weit entfernt von Bildern harmonischen Wachstums gibt Volkswagen nicht zu, dass die Zeiten des Massenverkaufs zu Ende gehen, so wie unsere endlosen Partynächte. Derzeit stellt sich die Frage: Wird das Heil durch eine plötzliche Neubewertung der Prioritäten oder durch einen massiven Sell-out kommen? Nur die Zukunft - oder der Mangel an Liquidität - wird es zeigen.

Die Debatte über die Lebensfähigkeit von Elektrofahrzeugen und die Herausforderungen der Energiewende lasten nun schwer auf den Schultern dieses emblematischen Herstellers. Vor dem Hintergrund einer drohenden Lieferkrise in Europa muss Volkswagen ernsthaft darüber nachdenken, seinen Fahrplan neu zu definieren. Denn in dieser sich stark verändernden Automobilindustrie ist jeder Tag ein Kampf, und es scheint, dass der Gigant aus Wolfsburg derzeit auf dem Verlierersessel sitzt, verworfen von agileren und innovativeren Konkurrenten. Vielleicht werden wir eines Tages den Golf wieder als Königin der Straßen sehen, aber im Moment scheint sie eher ein schwarz-weißes Bild einer glorreichen Vergangenheit zu sein, das wir immer wieder auf einem staubigen Projektor abspielen.

Es scheint, dass der ID.5, ein SUV-Coupé, das mehr Pech hat als eine schwarze Katze, 2027 unter einem düsteren Himmel ohne Nachkommen, die sein Werk fortsetzen, enden wird. Vielleicht war es dazu bestimmt, um den Mond zu kreisen, anstatt ein Straßenikone zu sein? Interessanterweise werden die, die hoffen, diese Modelle vor 2030 zu sehen, wahrscheinlich lernen müssen, Geduld zu haben. In der Zwischenzeit setzt der Überlebenskampf innerhalb des Automobilkreises fort, wo die Entscheidungen der Führungskräfte manchmal wie Flip-Flops in einem Marathon wirken. Für Volkswagen ist mehr denn je die Zeit gekommen, seine Ambitionen zu überdenken.

Quelle: www.automobile-magazine.fr

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