Jean-Marc Prince kündigt die Transformation der Flottenlösungen der Volkswagen-Gruppe an

Der Wind der Transformation weht über Volkswagen, und das nicht nur wegen des strahlenden Looks des neuen ID.Buzz, der allein das Herz von jeder Dior-Braut verstecken könnte. Jean-Marc Prince, der große Macher dieses organisierten Chaos genannt Flottenmanagement, nahm das Mikrofon, um die Umwandlung der Volkswagen Group Fleet Solutions in Mobility Solutions anzukündigen. Pomper Titel? Vielleicht. Aber man kann nicht sagen, dass er nicht zu hören sein sollte im Jahr 2025, während sich der Automobilmarkt schneller neu erfindet als ein Zirkusmann auf einem Jonglierball.

Ein kritischer Blick auf die Transformation von Volkswagen

Schauen wir einen Moment zurück auf die Karriere von Jean-Marc Prince, der 12 Jahre an der Spitze der Fleet Solutions stand. Dieser hat mehr Kurven umfahren als Lewis Hamilton auf einer Formel-1-Strecke. Seit 2022 hat er einen radikalen Wandel in der Art und Weise beobachtet, wie Unternehmen Mobilität wahrnehmen. Jetzt müssen sie, anstatt einfach nur Autos auf den Markt zu werfen wie ein Instagram-Videograf, in integrierten Mobilitätslösungen denken, fast so, als stünde die Zukunft vor unserer Tür mit einem Schild, das besagt: "Menschen mit echten Umweltanliegen, bitte zuerst."

Ein Wachstum in zwei Geschwindigkeiten

Reden wir über die Zahlen. Zu Beginn des Jahres 2023 hat Volkswagen Group France fast 30.000 B2B-Bestellungen verzeichnet, eine Zahl, die selbst einen letzten-Minute-Bestellrausch bei einem ersten Date erröten lassen würde. Dies entspricht einem Wachstum von 30 % im Vergleich zum Vorjahr. Mit einem Marktanteil von jetzt 14 % schlüpfen sie elegant unter die drei großen Marktakteure in Frankreich. Man kann sagen, dass die Konkurrenten, wie die stolzen Audi, Porsche und sogar die flammenden Lamborghini und Bugatti, anfangen müssen, Fragen zu stellen.

Flotten im Zeitalter der Elektrifizierung

Die Wahrheit ist, dass Flottenmanager zunehmend von 100 % elektrisch angezogen werden. Die Zeit der Hybride, die mehr Lärm machen als ein Hagelsturm an einem Liefertag, ist vorbei. Fahrzeuge wie der ID. Buzz und der ID.7 bieten Reichweiten, die an die Leistungen eines Ferrari auf der Strecke von Monza erinnern – zwischen 400 und 700 km, je nach Modell. Wenn das nicht für Seelenfrieden sorgt, wissen wir nicht, was es dann braucht.

Herausforderungen meistern

Doch die Herausforderung beschränkt sich nicht nur darauf, Fahrschulen auf die Straße zu bringen, um das Fahren eines Elektromodells zu lehren. Unternehmen jonglieren mit einem Dilemma zwischen Wahl und Einfluss. Die PHEV, diese Plug-in-Hybride, die bis jetzt die Lieblinge der Flotten waren, verlieren nun an Boden gegenüber den Elektro-Modellen. Man muss fast lachen, wenn man bedenkt, dass einige Mitarbeiter nicht einmal ihre Batterien aufladen und dieses Projekt als Enttäuschung qualifizieren. Man muss sagen, für einen Manager ist es wie zu hoffen, dass Ihre Winde in einem Aufzug voller Mitarbeiter nicht sichtbar werden. Hochgradig peinlich.

Ein klarer Kurs zur Mobilität

Mit der Umwandlung in Mobility Solutions spielt Volkswagen nicht nur mit Worten; sie sind hier, um die Branche mit innovativen Strategien neu zu definieren. Ihre neuen Partnerschaften mit Unternehmen wie Europcar zielen darauf ab, das Tabu der Mobilitätskredite zu brechen und Lösungen zu bieten, die in einer zunehmend hektischen Welt Sinn machen. Die Zeiten, in denen Flotten nur als einfache Liste von Benzinautos betrachtet wurden, die die Bedürfnisse des Marktes bedienten, sind vorbei.

Crispante Ironie des Schicksals: Volkswagen befindet sich heute in der Rolle eines Mobilitätsgurus, einem echten Zukunftsgestalter, in einer Welt, in der der Besitz eines Autos so delikat wird, wie einem Chatbot den Sinn des Wortes "Spontaneität" zu erklären. Sie können sich festhalten, die anderen Marken, an ihren traditionellen SEAT, Skoda, und sogar an den sichersten Werten wie Volkswagen Nutzfahrzeuge oder Bentley, denn der Zug der Modernität fährt mit einem Tempo voran, dass selbst eine Bugatti neidisch machen würde.

Quelle: www.auto-infos.fr

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