entdecken Sie die neuesten Modelle von Volkswagen, die möglicherweise niemals europäischen Boden betreten werden

Stellen Sie sich einen Moment vor, dass Volkswagen, dieser Titan der Automobilindustrie, Modelle entwirft, die so faszinierend sind, dass sie sich nicht einmal trauen würden, einen Fuß nach Europa zu setzen. Es ist ein bisschen so, als würde ein Sternekoch beschließen, sein Signature-Gericht niemals zu servieren, aus Angst, dass man es zu schmackhaft findet und fordert, dass er es zum Abendessen zubereitet. Genau das passiert mit diesen neuen Kreationen von Volkswagen, die auf der Automobilausstellung in Shanghai enthüllt wurden. Autos, die wie direkt aus einem ungezügelten Traum wirken, die im Grunde genommen jedoch niemals unter dem grauen und regnerischen Himmel Europas zu sehen sein werden.

Konzeptautos, die für China entworfen wurden

Diese Wunderwerke, die Volkswagen als Avantgarde der automobilen Zukunft präsentiert, scheinen mit nur einer Idee im Hinterkopf entworfen worden zu sein: den chinesischen Markt zu verführen. Ja, diese brandneuen Autos haben nicht vor, sich mit den europäischen Vorschriften aufzuhalten. Der ID.AURA ist beispielsweise eine robuste und vernetzte Kompaktlimousine, die mit allen modernen Technologien ausgestattet ist. Wenn BMW der Gipfel der deutschen Automobilarchitektur ist, hat Volkswagen eine Art Tropicana kreiert, die voller Zucker steckt, um dem hungrigen Geschmack der Chinesen zu gefallen.

Der ID.ERA: Der SUV, der die Grenzen verschiebt

Dann gibt es den ID.ERA, einen Familien-SUV mit drei Reihen, der nicht nur Kinder transportiert, sondern dies mit einem bisher nie gesehenen Stil tut. Mit einer kombinierten Reichweite von über 1.000 Kilometern könnte man glauben, dass er auch automatisch Sandwiches für lange Fahrten anbietet! Die Chinesen, eingespielt in Autofahrten, applaudieren diesem Modell, während man in Europa anscheinend in einem nahezu nicht vorhandenen Ladesystem herumirrt.

Sportlichkeit à la ID.EVO

Und dann, für die, die den jungen Leuten der 2020er Jahre zu ähnlich sehen, präsentiert Volkswagen den ID.EVO, einen SUV, der nichts weniger als die Krone der Elektroautos anstrebt. Mit einer 800-Volt-Architektur bietet er schnelle Ladevorgänge, die die Tesla Model Y wie eine Schnecke aussehen lassen. Die Personalisierung der Lichtsignaturen würde sogar Teenager anziehen, die besessen von ihren sozialen Netzwerken sind. Zzzap, das ist gut, die Likes regnen!

Die Strategie von Volkswagen blüht auf

All dies ist Teil einer gut durchdachten Strategie von Volkswagen, die sich stärker auf dem chinesischen Energiemarkt behaupten möchte. Es geht um Modelle, die speziell für ein hungriges Publikum entworfen wurden, eine kleine Erinnerung für die Europäer, die sich nun mit eingeschränkten Modellen begnügen müssen, während sie bedauern, dass ihr eigenes Katalogangebot immer banaler wird. Man könnte sich fragen, ob der ID.EVO, mit seiner kleinen Anmutung von Cupra oder Seat, nicht die Koffer hätte packen sollen, um einen Ausflug auf die andere Seite des Ärmelkanals zu machen.

Eine verzerrte Vision in die Zukunft

Die wachsende Abneigung europäischer Autofans gegenüber Limousinen zugunsten von SUVs ist eine weitere Zufälligkeit. Volkswagen spielt nur mit dieser Realität. Jedes vorgestellte Konzeptfahrzeug ist wie ein provokanter Scherz, eine Art Augenzwinkern an diese schöne Europäische Union, die nicht mehr so recht weiß, wohin sie geht. Die Modelle sprießen, von Bugatti bis Bentley, aber oft scheinen sie sich von den Wünschen des alten Europas zu entfernen.

Letztendlich ist es nicht so, dass diese Autos niemals europäischen Boden betreten könnten — es ist vielmehr, dass sie möglicherweise für immer in dem bleiben, was man als die beste aller Welten bezeichnet: „In China, für China“. Ein Gedanke, der entwaffnend erscheinen könnte, wenn es nicht für die Nostalgiker einer Zeit wäre, in der man sich nicht darum kümmerte, den Erwartungen der Märkte zu entsprechen.

Wenn Marken wie Audi, Volkswagen Nutzfahrzeuge oder sogar Škoda weiterhin die europäischen Straßen befahren, wird es niemals ohne die bittere Erinnerung an diese verlorenen Autos und Wetten sein. Diese Modelle sind Teil eines tragischen Scherzes, bei dem der Verbraucher der wahre Verlierer zu sein scheint und darauf wartet, dass diese High-Tech-Wunder eines Tages von ihrem Podest in China herabsteigen und in unsere geliebte alte Welt zurückkehren. In der Zwischenzeit bleibt nur, die Daumen zu drücken.

Quelle: www.futura-sciences.com

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