Der überarbeitete Volkswagen Eos: Verbesserungen bei der Zuverlässigkeit, aber es bleibt noch Spielraum für Fortschritte

Ah, der Volkswagen Eos! Dieses Cabriolet-Coupé, das im kollektiven Bewusstsein einen Hauch von Romantik und eine gehörige Portion Enttäuschung evoziert. Vielleicht liegt das an diesem Kühlergrill mit drei Lamellen, der nach einer gewissen Sportlichkeit strebt, ähnlich wie ein alternder Schauspieler, der an seinen Rollen als Hauptdarsteller festhält. Wie könnte man nicht belustigt sein von der Vorstellung, dass fast ein Jahrzehnt nach seiner Markteinführung der Eos, wie ein Phoenix, in seiner neu gestalteten Version aufersteht? Doch wie bei allem, was mit Automobilen zu tun hat, werfen die Verbesserungen in der Zuverlässigkeit eine Reihe von Fragen auf.

Das Comeback des Königs? Vielleicht, aber nicht ohne Mängel

Seit Februar 2011 hat der überarbeitete Volkswagen Eos das Erbe seines Vorgängers mit dem Schwung eines guten Schülers angetreten, der eine ehrliche Akte auf den Tisch legt. Eine Mischung aus Golf und Passat, er bietet nicht nur ein komplexes, einziehbares Dach, sondern auch ein versprechen an angemessener Bequemlichkeit. „Schaut mich an, ich kann Passagiere auf der Rückbank aufnehmen!“ ruft er, doch die Bedeutung des Komforts in diesem Bereich könnte ebenso lautstark sein wie die Klagen der Unglücklichen, die während einer längeren Fahrt darin festsitzen.

Verbesserungen, gewiss, aber die mechanischen Probleme bleiben

Bei genauerer Betrachtung ist die Bilanz gemischt. Dieses Modell kommt mit seinem eigenen Satz an Verschleißteilen, und im Gegensatz zum deutschen Ruf für Robustheit hat der Eos ein paar weniger erfreuliche Erfahrungen gemacht. Die Probleme mit dem Partikelfilter und der EGR-Ventil bestehen weiterhin, ebenso wie die Schreie der Verzweiflung, die man hört, wenn der Turbo anfängt, seine Mätzchen zu spielen. Man findet sich dann in einem Automobil-Horrorkino wieder, in dem der Held, bewaffnet mit einem Schraubenzieher, versucht, seinen Eos zu retten. Ironischerweise scheint das großspurig angepriesene Versprechen der Zuverlässigkeit manchmal einem schimmligen Witz zu gleichen, dessen Ausgänge im Garage vibrieren.

Mit Dieselmaschinen von 140 PS, die voller wiederkehrender Probleme sind, kann man berechtigterweise fragen, ob die Mechanik des Modells eher als Rätsel denn als Siegesanzeige fungiert. Trotzdem können sich diejenigen, die sich wagen, dieses überarbeitete Modell zu erwerben, trösten, indem sie sagen, dass es im Vergleich zur ersten Version „insgesamt robuster“ ist. Seltsamerweise erinnert diese ermutigende Vorurteil nur daran, dass man in einer Automobilwelt, die sich ständigen Rennveranstaltungen hingibt, oft wenig Optionen hat. Die Kosten für die Wartung dieses Fahrzeugs stellt sich als angemessen für die Routinewartung heraus, aber seien Sie nicht überrascht, wenn die Rechnung so schnell wie auf einem KTM auf einer Bergstraße steigt, wenn komplexe Reparaturen erforderlich werden.

Der Preis des Traums: Wie sieht es finanziell aus?

Für Nostalgie- und Cabrio-Liebhaber mag der Volkswagen Eos verführerisch erscheinen. Mit einem Einstiegspreis von etwa 11.000 € für ein 12 bis 13 Jahre altes Modell kann man nur hoffen, dass die Verwirklichung dieses Traums nicht ein Vermögen kostet. Aber Vorsicht! Die Analyse der tatsächlichen Kosten reicht weit über die bloßen ausgegebenen Euros hinaus. Die Benzinversion hingegen pendelt sich im Bereich von 12.000 € ein, und es ist klar, dass das Wagnis in das Unbekannte eine Liturgie von Überprüfungen erfordert. Es ist nicht denkbar, einfach aufs Gaspedal zu drücken und zu beten, dass es funktioniert, es sei denn, man ist Waghalsig oder einfach überzeugt, dass das Glück auf Ihrer Seite ist.

Das Fazit, das man nicht hören möchte

Mit einer überarbeiteten Version, die sich manchmal für einen Superhelden hält, während sie eine typische Verwundbarkeit eines alternden Boxers zeigt, bleibt der Volkswagen Eos ein Modell mit gemischtem Ruf. Für diejenigen, die nach Verbesserungen suchen, wo andere versagt haben, könnte der Weg noch voll von Stolpersteinen sein. Wenn man die Innovationen – wie das schlüssellose Startsystem – unter das Mikroskop legt, fragt man sich schließlich: Ist dieses Abenteuer wirklich die Mühe wert? Es ist zum Nachdenken, während man mit Freunden in einem Pub ein Bier nippt und von diesem schönen Cabriolet träumt, das uns natürlich an der ersten Ecke hintergehen könnte.

Quelle: www.caradisiac.com

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