Audi e-tron GT : eine Einstiegsversion zum reduzierten Preis

Es scheint, dass der gute alte Audi e-tron GT, dieses elektrische Meisterwerk der Ingenieurskunst, das stolz auf unseren Straßen fährt, eine Einstiegsversion erhalten wird. Ja, Sie haben richtig gehört! Eine Einstiegsversion. Die Deutschen sprechen gern von Bescheidenheit und Rationalität, aber eine Einstiegsversion anzubieten, ist ein bisschen so, als würde man Champagner aus der Dose verkaufen: Es propagiert die Zugänglichkeit, behält aber einen gewissen Hauch von Luxus. Und das alles für die bescheidene Summe von 119.000 €. Bravo, Audi, wirklich. Wer hat gesagt, dass Vergnügen seinen Preis hat?

Audi e-tron GT: Supercar-Performance, Preis einer kleinen Wohnung

Das Spektakel ist atemberaubend: Mit einem Elektromotor von 503 PS katapultiert Sie der Audi e-tron GT in rekordverdächtigen 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was dem Erstaunen gleichkommt, das man empfindet, wenn man den Preis entdeckt. Im Launch-Control-Modus kann dieses Biest sogar 584 PS erreichen. Man könnte fast meinen, Audi versucht uns zu überzeugen, dass es normal ist, ein kleines Vermögen für ein Elektroauto auszugeben, während man anerkennt, dass es mit Modellen über 130.000 € konkurrieren kann.

Eine verlockende Reichweite für die Umsteiger

Mit einer Batterie von 105 kWh und einer Reichweite von 614 km ist der Audi e-tron GT die Art von Auto, mit dem man eine Rundfahrt durch Frankreich machen kann, ohne verzweifelt nach einer Steckdose suchen zu müssen. Hut ab! Was das Laden angeht, reicht es dank seiner Leistung von 320 kW, in wenigen Minuten 280 km zu gewinnen, was diese 'Pipi- und Kaffeepausen' in echte Ladesessions verwandeln könnte. Das Modell ist darauf ausgelegt, Tesla auf deren eigenem Spielfeld das Leben schwer zu machen.

Design: Ein Coupé, das Eindruck macht

Ästhetisch will der Audi e-tron GT ein echtes dynamisches Coupé mit einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 sein. Die Lufteinlässe an der Seite, seine schwarze Frontmaske und der Heckdiffusor mit vertikalen Flaps verleihen ihm eine wettkampfmäßige Haltung. Es ist fast so, als hätte Audi beschlossen, Verführung mit einer ordentlichen Portion Sportlichkeit zu kombinieren, etwas, das bald BMW und Mercedes-Benz erklärt werden muss.

Ein Innenraum, der Komfort ausstrahlt

Und dann betritt man das Innere, und da ist man fast bereit, den exorbitanten Preis zu vergessen. Sportliche Sitze, die in 18 Positionen verstellbar sind: ein Luxus, der jeden Luxusminister vor Neid erröten lassen würde. Hinten bietet der Kofferraum ein Volumen von 350 Litern. Aber seien Sie nicht zu neidisch, der klare Frontladeraum von 77 Litern reicht aus für einen kleinen Shoppingausflug nach Saint-Tropez.

Leistung, die den Erwartungen gerecht wird

Auf der Straße enttäuscht der Audi nicht mit seinen variablen Vorder- und Hinterachsen. Die Reaktionsfreudigkeit des Traktionssystems, das sich in Echtzeit an die Fahrbedingungen anpasst, ist fast einschüchternd – so sehr, wie eine Porsche an einer roten Ampel zu sehen. Noch besser, diese Einstiegsversion ist etwa 30 kg leichter als die S-Version, was nebenbei bedeutet, dass sie Kurven vielleicht besser nehmen kann als einige Konkurrenten, die sich unbesiegbar glauben, wie Jaguar oder Ford.

Was schließen wir also aus alledem? Eine Einstiegsversion für 119.000 €, mit einem verlockenden Design und Leistungen, die selbst einen Ferrari neidisch machen würden, erinnert ein wenig an diese Sterne-Restaurants, wo man für einen bescheidenen Preis ein kleines Stück Tartare bekommt, das einen daran erinnert, dass man nicht nur da ist, um seinen Magen zu füllen. Nun, der Audi e-tron GT ist ein bisschen das: ein ultimativer Luxusjuwel, das in der oberen Liga spielt, während es sich für vernünftig hält. Alles garniert mit einem trockenen Humor, der uns sowohl zum Schmunzeln als auch zum Zähneknirschen bringt.

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