Dacia révèle le tarif de ses premières Sandero hybrides et bouscule le marché automobile

Les temps changent, mais il semblerait que l'heure des miracles soit enfin arrivée chez Dacia. Qui aurait cru que le constructeur low-cost, champion de l'automobile à prix cassé, se mettrait à l'hybride ? On dirait bien que la Sandero se prend pour une ballerine en tutu rose, s'efforçant de pirouetter entre le thermique et l'électrique, tout ça tout en gardant un prix qui ferait légèrement rougir une Peugeot 208.

Dacia Sandero hybride : un prix d’attaque qui dérange

Les tarifs de cette nouvelle merveille de l’ingénierie sont enfin révélés. S’achetant à partir de 19 900 €, le modèle classique en finition Expression semble prêt à faire grimacer ses concurrents, dont la formidable MG3 à 19 990 €. Il est vrai que la comparaison est un peu cruelle, mais qu'on se le dise : la Sandero hybride pourrait faire le ménage dans le rayon des citadines en misant sur l'économie d'énergie. Une vision pragmatique, mais qui va déstabiliser les prix du marché automobile.

Une proposition irrésistible

La Sandero ne se contente pas de frapper le marché ; elle fait du bruit. Avec des versions qui peuvent grimper jusqu’à 22 400 € pour la variante Stepway bien équipée, Dacia propose une gamme qui fait bon nombre de jaloux. Au moins, ceux qui sont soucieux de leur portefeuille n'auront plus besoin de se rendre sur le marché noir pour une voiture hybride abordable.

Technologie hybride : un pas vers l'avenir

Sous le capot, la magie opère. Équipée d'un moteur hybride de 155 chevaux - seulement cinq de moins que la Renault Clio - cette Sandero nous rappelle que parfois, les petites choses peuvent faire de grandes vagues. En combinant son moteur thermique avec une boîte automatique à crabots sans embrayage, Dacia promet de réduire la consommation des amateurs de citadines à environ< strong> 4,2 l/100 km. Oui, des chiffres qui amènent un sourire, surtout par les temps qui courent.

• Roulage urbain en tout électrique jusqu'à 80% : une belle performance pour une petite citadine.
• Économies de CO2 : une promesse de faibles rejets, entre 96 et 100 g/km, pour échapper au malus écologique.
• N'oublions pas sa version Eco-G à 17 750 €, encore moins chère, et qui pourrait bien faire des envieux même parmi les propriétaires de la nouvelle Sandero hyb.

Les commandes ont ouvert ce 1er juillet pour les modèles Stepway, et les Sandero classiques devraient suivre. Si l'on imagine une livraison pour la fin de l'année 2026, autant dire qu'il reste encore un peu de temps avant que le marché automobile n'explose complètement.

En fin de compte, la Sandero, autrefois la parente pauvre des citadines, se transforme doucement en héros de la consommation responsable. Difficile d'imaginer un monde où un tel véhicule hybride pourrait bousculer le marché. Qui aurait cru que Dacia deviendrait l'ennemi juré des prix gonflés ? Peut-être que, juste peut-être, il est temps de balayer les préjugés sur la marque et d'embrasser cette évolution. Après tout, le petit monde de l'automobile a besoin de s'éveiller, et Dacia pourrait bien être la petite piqûre qui pourrait réveiller tout le monde.

Source: www.lesnumeriques.com

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