Citroën : Quels nouveaux modèles découvrir au Salon de Bruxelles 2026 ?

Il y a des jours où l’on a envie de se mutiner contre la monotonie ambiante de l’auto-mobilisme, et le Salon de Bruxelles 2026 semble être l’occasion rêvée pour remuer les neurones endormis des amateurs d’automobile. Mais qu'est-ce qui vous attend exactement ? Accrochez-vous à votre volant, car Citroën est sur le point de balancer des nouveautés qui pourraient aussi bien faire frissonner d’excitation que provoquer une hilarité mal placée.

Citroën ELO : un concept-car qui veut se la jouer

Démarrons avec le ELO, ce petit bijou qui fera son entrée en fanfare. Un monde de mobilité électrique et d’innovation, d'accord, mais cet engin a apparemment décidé qu'il était aussi un home cinéma sur roues. Avec un espace modulaire pouvant accueillir jusqu'à six personnes — oui, six — vous aurez peut-être envie de laisser votre belle-mère à la maison. Imaginez, un pare-brise panoramique à 180° — vous pouvez enfin avoir l’illusion de conduire sans avoir à regarder ce qui se passe dans le monde réel.

• Siège pivotant pour discuter ou se lamenter sur la vélo-attitude de votre voisin.
• Deux sièges supplémentaires dans la partie arrière pour quand votre ami ne veut toujours pas rentrer chez lui.
• Transformable en couchage pour une sieste épique après une virée shopping.

C5 Aircross : le SUV incontournable ?

Et ensuite, il y a le C5 Aircross. Citroën a visiblement pris des notes en regardant les tendances modernes, en livrant un design qui pourrait faire rougir d'envie le dernier modèle de chez Ford. Sous cette apparence robuste, on découvre ce qu’ils appellent un “cocon high-tech”. Qui a besoin d'un spa quand on peut avoir une mélodie de la suspension aux butées hydrauliques progressives ? Les sièges, quant à eux, sont étiquetés Advanced Comfort, ce qui n’est pas du tout une promesse aussi engageante que celle d’un restaurant à emporter qui vous sert une boîte de conserve.

• Un grand écran tactile sur la planche de bord, car, ne l'oublions pas, la navigation est essentielle dans les embouteillages.
• Technologie avancée pour conduire, parce que la dernière chose dont nous avons besoin, c'est de recréer les scènes de “Fast and Furious” dans nos rues.
• Une autonomie qui concurrence certains trains entre Paris et Lyon.

Ami Dark Side : une petite merveille urbaine

Dans un coin moins bling-bling du stand, vous retrouverez le Ami Dark Side. Pour ceux qui pensaient que les voitures compactes étaient réservées aux écoles de conduite, voici une version qui pourrait faire rougir Darth Vader lui-même. Avec son nouveau look au Black Night, cet engin propose une performance qui pourrait mettre en émoi votre vieille Clio. En plus, il se présente comme un pionnier de la micro-mobilité électrique, ce qui en fait un superbe choix pour échapper à ces maudits embouteillages.

• Hautes performances avec une version électrique capable d’une autonomie jusqu'à 520 km.
• Trois versions de motorisation, dont une hybride qui pourrait vous faire réaliser que vous n’êtes pas obligé d'être un écologiste militant pour adopter une conduite verte.
• Technology épurée : simple, efficace — exactement comme un bon vieux steak-frites.

Formula E : la fin d'une ère ou le début d'autre chose ?

Pour complèter le tableau, Citroën n'oublie pas d'amener un peu de sport avec sa monoplace de la Formula E, arborant des couleurs tricolores. C'est un clin d'œil majestueux au savoir-faire français qui pourrait, qui sait, nous rappeler que l'innovation n'est pas simplement un mot à la mode dans une brochure, mais une réalité sur la piste.

• Un podium décroché à São Paulo — quelqu'un a dit « victoire » à coup sûr.
• Un design aérodynamique fait pour prendre le virage avec la grâce d’un chat sur un toit de tôle ondulée.
• Un nouveau défi qui pourrait revitaliser l'image de la marque après tant d'années à s'accrocher à ses racines.

Le Salon de Bruxelles 2026 se promet d'être un régal pour les passionnés d’automobile. Avec toutes ces innovations, Citroën semble prêt à redéfinir les règles du jeu, prouvant que la créativité ne connaît pas de limites, même dans un monde où la petite voiture à essence est en train de prendre sa retraite. Espérons que ce ne sera pas qu’un coup d’épée dans l’eau !

Source: www.autojournal.fr

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