Citroën AX de 1988 : une youngtimer quasiment neuve proposée à 13 000 €

découvrez cette citroën ax de 1988, une youngtimer presque neuve, proposée à seulement 13 000 €, alliant charme vintage et excellent état. Logo GT Automotive

Parfois, dans l'univers des voitures anciennes, surgit une créature si improbable qu'elle mérite une accolade, une poignée de mains et même un coup de chapeau. Imaginez un instant une Citroën AX 10 RE de 1988, avec son compteur affichant... seulement 51 km. Oui, vous avez bien entendu. Ce n'est pas un rêve ou un coup de fil malheureux à un collectionneur désespéré, mais la réalité ! Proposée à 13 000 €, cette petite merveille a passé plus de deux décennies à hiberner dans un garage, comme un ours à l'agonie, attendant son heure de gloire.

Une histoire rocambolesque

Pour comprendre comment cette voiture quasi neuve a pu échapper à la voracité du temps, retour en 1988. Dans un petit garage des Hauts-de-Seine, une cliente, à la suite d’un léger accrochage avec sa 2CV — on se demande comment cela a pu arriver — se retrouve nez à nez avec une Citroën AX flambant neuve. Elle l’essaie, déçue après à peine 800 mètres, la remisant direct entre les vieilles chaussures et le vélo de salle. Hop, dormant sous une bâche pendant près de vingt-cinq ans ! Qui aurait cru qu'un tel retournement de situation pouvait exister ?

Les caractéristiques qui font chavirer

Ce modèle emblématique, que les nostalgiques des années 1980 adorent, n’a jamais eu la chance de prendre l’air. Le moteur qui ronronne doucement sous le capot est un 4-cylindres de 954 cm³, développant une puissance fulgurante de... 45 ch. Il est léger comme une plume, à peine 640 kg. Si la légèreté était une discipline olympique, la Citroën AX apporterait la médaille d'or. Pas sûr que vous gagniez un départ arrêté contre un scooter, mais pour les balades en ville, ça devrait suffire.

Une place de choix parmi les youngtimers

Quelle ironie de voir une automobile française aussi rare, alors que la route est remplie de SUV anémiés et de compactes insipides. Dans un monde où chaque modèle semble vouloir faire un pas vers la démesure, l'AX reste un phare de simplicité et de légèreté. Elle est davantage qu'une simple voiture ancienne; elle incarne un retour à l'essentiel, une époque où moins signifiait plus.

  • Prix : 13 000 €
  • Kilométrage : 51 km
  • État : parfait, sans rayures ni usures
  • Modèle : AX 10 RE, phase 1 (1986-1991)
  • Poids : 640 kg, un poids plume pour la ville

Un appel à la collection

Ce modèle ne demande qu’à être chouchouté. Ramenée à la vie après tant d'années, il est recommandé de lui offrir un petit entretien avant la grande aventure sur les routes modernes. Les pneus d'origine, des Michelin, pouvaient bien être remplacés pour la sécurité, mais leur présence est un pur régal pour les yeux. Laissez-vous tenter par cette youngtimer, et vous ne ferez pas que collectionner un modèle classique; vous ramènerez chez vous un morceau d’histoire. Une voiture de collection rare comme celle-ci est un pont vers un passé que même les plus jeunes admirent.

Alors, pour ceux qui rêvent de se glisser dans la peau d’un automobiliste des années 80, de revivre une époque révolue avec la Citroën AX flamboyante, cette occasion est en or. Comme une pièce de musée, elle pourrait devenir l'instigatrice de conversations passionnées, suscitant l’admiration même des sceptiques les plus acharnés. Plus besoin de concepts futuristes en forme de vaisseau spatial, place aux petites voitures !

Source: lesvoitures.fr

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Homme souriant dans une voiture classique.

Clarks

Je suis ce type qu’on appelle quand tout le monde a déjà dit que “c’était impossible”. Passionné de moteurs, d’odeur de cambouis et de cafés trop serrés, je passe mes journées à râler contre la modernité tout en bidouillant des trucs qui vont plus vite qu’ils ne devraient. J’ai un avis sur tout — surtout quand on ne me le demande pas — et je ne fais jamais les choses à moitié : soit c’est brillant, soit c’est catastrophique, mais au moins on s’ennuie pas.Je crois que le progrès a du bon, tant qu’il ne vient pas remplacer l’huile de coude, le bon sens, et une bonne vieille clé de 12. Mon style ? Direct, brut, parfois absurde, souvent drôle (en tout cas je me fais rire). Si tu cherches un type discret, politiquement correct et prêt à te dire ce que tu veux entendre… tu t’es clairement trompé d’établi.Mais si tu veux des idées, de la passion et un franc-parler qui sent l’essence : bienvenue.

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