Audi dévoile une nouvelle voiture électrique inspirée de son modèle le plus atypique

Il y a vingt-cinq ans, Audi a osé lancer une bête de foire sur la route : l'A2. Une voiture dont le design pouvait être décrit comme tout sauf consensuel, comme si un designer sous acide avait décidé de faire une citadine avec l’audace d’un transformer. Deux décennies plus tard, la marque aux anneaux met en lumière une nouvelle voiture électrique qui empruntera quelques traits de cette fameuse A2. N’est-ce pas là un hommage un peu trop... évident ?

Un retour aux sources, mais pourquoi faire ?

Évidemment, ce futur modèle tout électrique se présente comme une compacte qui semble tout droit sortie des entrailles d’un laboratoire où l’originalité s’est évadée. La première impression qui frappe est cette silhouette athlétique, rehaussée d’un arrière si tronqué que l’on songerait à y ajouter une balayette pour faire le ménage. Ça nous rappelle que chez Audi, on aime flirter avec l'étrange. Gernot Döllner, le grand manitou de la marque, a notamment promis un modèle d'entrée de gamme pour ceux désireux de voir le monde à l’électrique sans vendre un rein.

Une inspiration tirée d'un modèle controversé

Si l'on regarde de près, la ressemblance avec l'A2 est frappante, jusqu’à cette ligne de toit qui chute incroyablement, comme si la voiture avait décidé de larguer les amarres. Évidemment, la présence de ce spoiler sous la vitre arrière n’aide pas à la rendre moins intrigante. On s'interroge déjà : la vitre sera-t-elle prolongée comme à l’époque de l’originale ? Mystère et boule de gomme, mais ce que l’on sait, c’est que la face avant adopte la tendance pixelisée pour les projecteurs, prouvant ainsi qu’Audi a un sens aigu de l'absurde.

Une autonomie qui rasera les nuages

Pas encore de nom à l’horizon, mais une chose est sûre : Audi n’hésite pas à faire parler de soi, même en reprenant de vieux noms. Cette future merveille électrique devrait être construite sur la plateforme MEB, héritée des ancêtres de chez Volkswagen. Les rumeurs parlent de batteries de 59 kWh et 79 kWh, promettant une autonomie d'environ 500 km. Suffisant pour faire une escapade à la plage sans se soucier du chargeur, enfin... tant que la station n'est pas occupée par une Tesla !

Une vision moderne contre un passé particulier

Ce concept pourrait faire rougir de jalousie Renault, Peugeot, et même les poids lourds comme Mercedes-Benz et BMW. La véritable question demeure : en 2025, ce modèle sera-t-il capable de rivaliser réellement avec l’électrique de Volkswagen, ou simplement se fondre dans la masse des voitures qui voient le jour sans véritable identité ? Les amateurs de belles choses ne manqueront pas d'en faire un sujet de discussion autour d'un verre, à se demander si l'Audi que l'on contemplera vraiment vaut le coup. Le mystère de l'A2 pourrait tout de même être un appel à l’audace... ou à la folie !

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