Les futurs modèles Volkswagen Multivan et California adoptent la technologie hybride rechargeable 4x4

Ah, Volkswagen, cette marque qui a réussi à transformer un simple utilitaire en véritable icône, mais qui semble désormais se faire piétiner par la lorenzinite de la mobilité durable. Et voilà que, pour le plaisir de tous les amateurs de vans et de camping, les futurs modèles Multivan et California s’apprêtent à transformer leur génétique avec une technologie hybride rechargeable 4x4. On se demande où tout cela va nous mener !

Multivan et California : des icônes évolutives

Le Volkswagen Multivan, véritable symbole de la convivialité familiale, et son acolyte California, le roi des sorties estivales, subissent une métamorphose qui frôle le grandiose. En intégrant la motorisation hybride rechargeable, les modèles futurs promettent de jongler avec l’électricité et l’essence comme des prestidigitateurs chevronnés. Cela donnerait presque envie de faire ses valises pour s’échapper sur les routes, si ce n’est que les trajets se feront dans une empreinte carbone menos doom.

La magie de l’hybride rechargeable

Alors, qu’est-ce qui se trame sous le capot de ces bestiaux ? Un moteur thermique 1.5 TSI evo2 de 177 ch couplé à deux moteurs électriques. Ah, l'hybridation ! L'avant se voit doté d'un moteur de 85 kW tandis qu’un 100 kW se cache à l'arrière, ce qui permet à ces monstres de développer, tenez-vous bien, 245 ch. Avec une autonomie électrique « crédible » — oui, rien que ça — frôlant les 95 km, conduisez tranquille, car on reste même à 130 km/h en mode tout électrique. On sent presque un frisson d'efficacité, n'est-ce pas ?

Les promesses de la transmission intégrale

La cerise sur le gâteau ? Cette merveille dispose d'une transmission intégrale, parce que pourquoi se contenter de deux roues motrices quand on peut en faire bouger quatre ? C'est piloté électroniquement, bien sûr, permettant ainsi d’adapter la puissance sur chaque essieu comme un chef étoilé en cuisine. Quand les conditions deviennent capricieuses, une touche d’électronique et le tour est joué. On espère seulement que cela ne vous lâche pas sur la route. Récupération d’énergie, plusieurs modes de conduite… Allons-y du mode Eco au mode Sport pour frimer devant les copains. Même si, soyons honnêtes, quand il s’agit de s’attaquer à un chemin boueux, aucun mode de conduite ne peut sauver un van des lois de la physique.

Une gamme adaptée à tous

Et pour ceux qui craignent le changement, relaxez-vous. La gamme en Belgique propose encore le bon vieux 2.0 TSI et le 2.0 TDI, aux côtés de cette audacieuse version hybride 4MOTION. Ne vous laissez pas apitoyer, car les prix grimpent aussi vite que la vitesse de votre cœur à la lecture de la facture. Comptez environ 66.832 € pour le Multivan eHybrid, et 73.531 € pour le California, non pas la vilénie, mais une réponse à la folie des prix automobiles.

Un avenir chargé de promesses

Avec cette proposition d’hybride rechargeable, les Volkswagen Multivan et California s’appuient sur la technologie tout en restant fidèles à leur vocation : celle de rendre nos trajets plus agréables. Le défi sera de voir si cette innovation en matière de mobilité durable saura rendre le service tant attendu par les clients sur de longs trajets. Une chose est certaine : chaque trajet pourrait bien se transformer en jeu de société où il faudra jongler avec les recharges rapides et les niveaux d’énergie.

En définitive, Volkswagen semble vouloir réconcilier les amoureux des routes avec les préoccupations environnementales. Leurs modèles futurs, offrant cette incroyable hybridation, pourraient bien signifier que, pour pimenter nos escapades, il serait peut-être temps d’adopter l’hybridation. Ainsi, la question se pose : l’efficacité au quotidien vaut-elle le coup ou s’agit-il d’une énième promesse à mettre à l’épreuve ? Une question à débattre autour d'une pinte au pub.

Source: www.moniteurautomobile.be

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