descubrimiento de la volkswagen id.7 tourer gtx: una prueba en carreteras y caminos

Cuando la palabra "break" resuena, no se imagina inmediatamente un vehículo eléctrico que podría rivalizar con las grandes berlinas. Y sin embargo, la Volkswagen ID.7 Tourer GTX llega al mercado con especificaciones que harían sonrojar a un ciclista en la mañana. Piénsalo, un break que combina flexibilidad de conducción y rendimiento impresionante, eso es un episodio digno de las grandes sagas automovilísticas.

La maceta disfrazada de atleta

Hace unos años, era impensable asociar el término "deportivo" con una Volkswagen, especialmente cuando se trataba de sonido eléctrico. Pero aquí, el fabricante alemán ha decidido, un poco como un buen rockero retirado, sacar su guitarra de contrabando. La ID.7 Tourer GTX presume de 340 caballos, como si se tratara de simples migajas. Hablando de cifras, esta verdadera bestia de consumo puede alcanzar de 0 a 100 km/h en un poco más de 5 segundos. Impresionante, ¿verdad? Pero, ¿qué decir de su dirección un poco demasiado "asistida" que recuerda a un mulo demasiado dócil para las carreras de caballos?

Un espacio que haría sonrojar a un SUV

Los espíritus amargados dirán que la Volkswagen ID.7 tiene un aspecto de armario normando. Pero cuando entras en el interior, la magia opera. Con 605 litros de maletero, basta decir que puede rivalizar con cualquier tren de cercanías. ¿Un asiento trasero espacioso y asientos delanteros con masaje? Comienza a parecerse a un centro de bienestar sobre ruedas. El espacio para las piernas es simplemente fenomenal, ideal para aquellos que pasan más tiempo en la parte trasera que al volante.

Rendimiento y autonomía: el dilema moderno

En cuanto a la autonomía, la ID.7 GTX no decepciona realmente. Aunque algunas personas no alcanzan el maratón de autonomía prometido, una batería de 86 kWh netos se mantiene en la cima. Ciertamente, la realidad coquetea un poco menos de 600 km, con resultados reales más en línea con 410 km en situaciones variadas. Pero cuidado, en la autopista a 130 km/h, la frugalidad se eclipsa, como una cena mal preparada que requiere una revaluación seria de las recetas!

En cuanto a la carga, parece un sueño eléctrico de película de ciencia ficción. Con una potencia que puede alcanzar los 200 kW, pasar del 10 al 80 % en un abrir y cerrar de ojos se convierte en una necesidad y una realidad. Pero no esperes encontrar controles táctiles simples. Es un poco como jugar a Pac-Man en un sistema de nueva tecnología, un poco demasiado complicado para la era dorada de los videojuegos.

¿A qué precio?

Aquí está la guinda del pastel: el precio. Si tienes un presupuesto definido, debes saber que costará casi 75 000 €. Una suma que podría hacer que mires hacia SUV menos eficientes pero con una imagen más llamativa. Pero para aquellos que no sueñan con traicionarse al volante de vehículos con pretensiones un poco demasiado peludas, la ID.7 GTX podría revelarse como una opción a considerar, siempre que lo brillante no sea un imperativo absoluto.

En medio de la batalla eléctrica donde la Volkswagen siempre se hace un hueco, esta ID.7 Tourer podría ser la respuesta a una demanda creciente por un break menos típico, pero siempre actual. Un modelo espacioso, cuyas cualidades de confort superan a una merecida deportividad y flexibilidad de conducción. Un coche para explorar por caminos y senderos, y sobre todo, sin los sombreros de papel de aluminio tradicionales que muchos le imponen.

Fuente: www.motorlegend.com

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