Volkswagen T-Roc contre Nissan Qashqai : une confrontation captivante entre les SUV hybrides

il y a 3 semaines

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Ah, la grande bataille des SUV hybrides ! Deux mastodontes se battent pour capturer le cœur des Européens : le Volkswagen T-Roc et le Nissan Qashqai. Qui l’aurait cru ? Dans un coin, le T-Roc, flamboyant et tordu comme un bon vieux rockeur, et dans l'autre, le Qashqai, solide, carré, un vrai guerrier du quotidien. Mais regardons ça de plus près, voulez-vous ?

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Détail des extérieurs : style ou stéréotype ?

À l’inverse, le Qashqai, qui frôle les 4,43 mètres, est un peu plus... comment dire, carré. Comme un homme en costume, poli mais un chouïa ennuyeux. Ce restylage ? Une grille qui abandonne le V emblématique pour des surfaces plus... tridimensionnelles. Pas sûr que cela séduise les amateurs de surprises.

Intérieurs : la technologie en vitrine

Dans le T-Roc, la planche de bord est un véritable festival techno avec son large écran de 12,9 pouces. Presque trop futuriste pour un ancien comme moi. Tout y est tactile, pour que vous ayez l’illusion de vivre dans une navette spatiale. Les matériaux, bien que plus soft que dans le passé, rappellent que l’on est toujours dans un SUV Volkswagen et non dans un salon de thé.

Le Qashqai joue magnifiquement sa partition avec des matériaux plus raffinés. L'écran de 12,3 pouces est plus beau qu’une toile de maître. Mais ces boutons physiques pour la climatisation sont comme des amis de longue date : rassurants, mais légèrement démodés.

Les moteurs : montez le volume !

Comparons cela à Nissan qui avec son 1.3 mild hybrid, va de 140 à 158 CV mais ose aussi présenter la suprême e-Power de 190 CV. Un vrai petit gars qui se prend pour un géant, mais est-il vraiment à la hauteur des attentes ?

Les prix : pas de cadeau pour les fans

Une décision : qui sera le roi des SUV hybrides ?

T-Roc et le Qashqai n'est pas qu'un simple duel automobile, c'est un débat existentielle sur le style et l'essence de l'automobile moderne. Avez-vous opté pour un Volkswagen, emblème de l’ingénierie allemande, ou pour le Nissan, le solide compagnon de tous les jours ? Il semble que l’avenir du SUV hybride repose entre ces deux géants. Pour ajouter du piment, une petite mention à des concurrents comme Peugeot, Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Citroën, Ford, ou même Mazda qui rodent dans l’ombre, attendant leur tour pour entrer en scène.

Source: fr.motor1.com

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Clarks

Je suis ce type qu’on appelle quand tout le monde a déjà dit que “c’était impossible”. Passionné de moteurs, d’odeur de cambouis et de cafés trop serrés, je passe mes journées à râler contre la modernité tout en bidouillant des trucs qui vont plus vite qu’ils ne devraient. J’ai un avis sur tout — surtout quand on ne me le demande pas — et je ne fais jamais les choses à moitié : soit c’est brillant, soit c’est catastrophique, mais au moins on s’ennuie pas.Je crois que le progrès a du bon, tant qu’il ne vient pas remplacer l’huile de coude, le bon sens, et une bonne vieille clé de 12. Mon style ? Direct, brut, parfois absurde, souvent drôle (en tout cas je me fais rire). Si tu cherches un type discret, politiquement correct et prêt à te dire ce que tu veux entendre… tu t’es clairement trompé d’établi.Mais si tu veux des idées, de la passion et un franc-parler qui sent l’essence : bienvenue.

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