Volkswagen s'engage à offrir la conduite autonome sur des véhicules accessibles d'ici 2026

Les voitures d’aujourd’hui sont déjà éloignées des rustiques modèles à essence qui consommaient de l’huile. Mais qui aurait cru qu’un jour, les conducteurs pourraient bientôt se retrouver à jouer à Candy Crush tout en attendant que la voiture prenne le volant ? Volkswagen, le géant allemand, a fait entendre la promesse d’une conduite autonome à la portée du grand public d’ici 2026. Oui, vous avez bien entendu ! Une révolution sur quatre roues avec une forme de pilotage automatique prévu pour les modèles d'entrée de gamme. Que le ciel nous vienne en aide.

Une conduite autonome pour tous ?

Il ne suffit pas d’être Volkswagen pour faire les choses à moitié. Le constructeur, avec son acolyte Bosch, met au point une “pile logicielle” basée sur l’intelligence artificielle, prête à être utilisée pour transformer ces véhicules en petites bêtes autonomes. Quoique, l'idée de lâcher le volant avec un système déjà surnommé "niveau 2+" pourrait amener plus de sueurs froides que d'enthousiasme, surtout quand la voiture se contentera de vous laisser faire un petit somme sur l'autoroute. Une belle promesse, mais certains se demanderont encore si la technologie ne serait pas aussi fiable qu’un café en carton à quatre heures du matin.

Le grand public, enfin à la fête

Il y a de quoi sauter de joie. Imaginez un Volkswagen qui prend le volant à votre place tout en vous laissant tranquillement grignoter des chips et siroter une bière. Cependant, cette liberté nouvelle ne s’étendra d’abord que sur autoroute. Peut-être qu’un jour, les conducteurs pourront vraiment se détendre, mais pour l’instant, ils devront rester vigilants et, surtout, prêts à reprendre le contrôle. En fait, c’est un peu comme si l’on laissait un enfant de 10 ans avec la clé du frigo : il est capable de commencer les choses, mais vous devez garder un œil sur lui.

Une concurrence à ne pas perdre de vue

Alors que les concurrents comme Renault et Stellantis tracent la voie avec des produits similaires, Volkswagen semble chercher à afficher un prix abordable tout en se mesurant face à des mastodontes comme Tesla. Les tarifs de Mercedes-Benz pour leurs systèmes de conduite autonome de niveau 3 commencent à environ 6000 euros pour le luxe, une somme qui peut suffire à acheter un joli petit Ford d’occasion. Alors, Volkswagen pourrait-il vraiment se permettre de proposer l’autonomie à une échelle massive sans faire flamber les prix ? On somme toute très impatient de voir comment ils vont jongler avec cela.

La technologie à la croisée des chemins

Le cœur de cette ambition repose sur la future architecture logicielle SDV, prévue pour accompagner la monte de véhicules à partir de 2027. Les petits nouveaux comme l’ID.1, le tout dernier modèle de VW, offri par lui-même l’avenir d’une conduite autonome à la portée de poche. Ne vous attendez cependant pas à cavalcader sur les rues de Paris sans un coup de volant pour la première fois : bien que prometteuse, cette technologie doit montrer patte blanche au préalable, et pas comme certains projets échoués de fabricants de smartphones.

Conclusion désabusée

Il est encore tôt pour acclamer cette avancée technologique. Alors que la promesse d’une conduite autonome semble à portée de main, il reste à voir si Volkswagen saura se placer devant la concurrence sans tomber dans le piège des incertitudes technologiques. Quoi qu'il en soit, le chemin d'ici 2026 s'annonce semé d'embûches, et celles et ceux qui sont férus de technologie ne peuvent qu'espérer que tout cela ne soit pas qu’une belle poudre aux yeux. La route sera encore longue avant que les gens ne puissent s’asseoir à l'arrière comme dans une limousine pendant qu'une IA conduit pour eux. Du temps encore à passer avant de dire "vision automobile de demain" plutôt que "grand désenchantement".

Source: www.bfmtv.com

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