Volkswagen innove avec des eFuels et un système avancé de détection pour véhicules

Ah, Volkswagen. On dirait qu’ils n’ont jamais vraiment eu le temps de se reposer sur leurs lauriers. Entre deux scandales de pollution qui finalement ne les touchent que superficiellement, voilà qu'ils sortent un nouveau joker de leur chapeau : les eFuels. Oui, mesdames et messieurs, de l’essence fabriquée à partir d’hydrogène et de dioxyde de carbone. J’imagine déjà les pauvres petits scientifiques dans leur laboratoire, avec une excitation qui frôle le surréalisme, essayant de rendre la combustion interne à nouveau « écologique ». Comme si le fait d’appeler ça « durable » allait faire disparaitre les nuages de toute façon !

Mais ce n’est pas tout. Volkswagen ne se contente pas de jouer les alchimistes. Ils viennent de breveter un système de détection pour savoir si votre voiture est alimentée en eFuel ou en carburant classique. Oui, parce qu’évidemment, il ne suffit pas de simplement mélanger quelques ingrédients dans un chaudron; il faut faire en sorte que la voiture sache quel breuvage elle ingère. Si elle se trompe, elle s’arrête. Voilà la promesse, mes amis ! Imaginez être en route pour un rendez-vous important et votre voiture, dans un accès de snobisme, décide de faire la fine bouche, juste parce que vous avez mis l’horrible « essence normale» au lieu de son acronyme chic.

Ce système avancé de détection promet de créer un « jumeau numérique » de chaque type de carburant. L’idée, c’est qu’un capteur dans la voiture puisse déterminer si son carburant respecte les nouveaux standards de l’Union Européenne. Et là, on entre dans l’absurde. Si les carburants synthétiques sont bel et bien l’avenir, il est clair que la route pour arriver à cela est pavée de jalons technologiques qui font plus penser à de la science-fiction qu’à l’industrie automobile contemporaine.

Et qui dit technologie avancée, dit bienséance et réglementation. L’Europe a décidé que d’ici 2035, fini les moteurs à combustion interne, sauf pour ces fameuses exceptions que seront les eFuels. À ce rythme, les voitures auront bientôt besoin d’un diplôme pour fonctionner. On se demande juste si les conducteurs doivent également passer un test sur les risques de combustion de l’hydrogène avant de prendre le volant !

En fin de compte, Volkswagen essaie de trouver un moyen de célébrer son soi-disant amour pour l' écologie tout en restant le géant de l'automobile qu’il a toujours été. Et ce faisant, ils jettent un peu de poussière dans nos yeux avec des projets futuristes qui ne sont qu’un moyen de rester dans la course face à la compétition électrique. Alors, les eFuels : une véritable innovation ou juste une belle image sur un joli pavé ? À chacun de se faire son propre avis. Comme d'habitude, on se retrouve avec plus de questions que de réponses.

Source: speedme.ru

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