Volkswagen ID.Every1 : des détails sur la voiture électrique abordable de Volkswagen

Bienvenue dans l'ère du "je veux une voiture électrique, mais je ne veux pas vendre un rein pour l'acheter". Alors que les véhicules électriques continuent à envahir les rues avec des prix qui feraient pleurer un banquier, voilà Volkswagen qui se pointe avec son concept ID.Every1, promettant de rendre la mobilité durable aussi accessible qu'une baguette à un coin de rue. Vous avez bien lu, VW se propose de faire de l'électricité un luxe du quotidien, plutôt qu'un privilège des riches.

Volkswagen ID.Every1 : Une citadine qui défie la norme

Après le lancement à la hâte de l’ID.2all en mars 2023, qui elle-même a lutté pour séduire au-delà des frontières du raisonnable, le constructeur allemand n'a pas tardé à reprendre son casque de ferroviaire et a lancé le concept ID.Every1, prévu pour débarquer en 2027. La promesse ? Moins de 20 000 euros, ce qui en fait un concurrent direct de la Renault Twingo. Oui, cette compacte électrique veut bousculer le marché avec un soupçon d’audace et une bonne dose d'ironie, en s'attaquant à des icônes de l'automobile grand public.

Sous le capot, la bête annonce 95 ch. Autant dire que pour les amateurs de sensations fortes, il s'agit plus d'une balade que d'une course effrénée. La vitesse de pointe ? 130 km/h. C’est à peu près la vitesse d’un escargot sur un plateau à roulettes, mais ça suffira pour le quotidien, surtout si l'on fait abstraction de la légèreté avec laquelle elle permet de vaporiser le buzz des transports propres.

Un design à la fois pratique et séduisant

Pour les amateurs de lignes stylées, on ne peut pas dire que l'ID.Every1 soit une beauté fatale, mais elle a un petit quelque chose de sympathique. En gros, c’est comme si une Volkswagen Up! avait décidé de se faire un lifting par un styliste de premier choix. Gardons à l'esprit, cependant, que ce n'est pas parce qu'elle arbore des jantes de 19 pouces qu'elle n'est pas destinée à un usage quotidien. À l’intérieur, un mobilier épuré avec des matériaux recyclés et une interface numérique minimale, prêt à gauler le prix du café du matin qui a pris un coup à la pause… On y trouve une dalle panoramique et un écran tactile géant. L'architecture moderne trahit une inspiration, disons intéressante, alors que d’autres constructeurs s'égarent dans le méandre de gadgets inutiles.

Une autonomie qui ne laisse pas de marbre

Pour couronner le tout, l'autonomie annoncée est de 250 km, ce qui est suffisant pour la plupart des trajets urbains. À l'heure où les chargeurs se multiplient comme des petits pains, et où l'avis des utilisateurs ne manque pas de souligner le côté aléatoire de la future de la mobilité, cela pourrait faire toute la différence. Mais qui sait ? Peut-être que dans un futur proche, les recharges se feront en picorant des beignets au café du coin, en attendant que la Tesla du voisin ne finisse de faire le plein. La pression pour faire avancer les innovations automobiles reste forte, et Volkswagen semble déterminé à jouer son rôle. Peut-être qu'ils finiront par nous sortir une voiture abordable qui ne nécessite pas un diplôme d'ingénieur pour être utilisée.

Au final, la Volkswagen ID.Every1 pourrait bien marquer un tournant dans la perception des véhicules électriques. On ne saurait dire si les clients se précipiteront pour l’acquérir, mais avec des promesses d’un tarif attractif et une allure qui, pour une fois, ne crie pas "je suis un investissement", elle pourrait en surprendre plus d’un. Qui aurait cru qu’acheter propre pourrait un jour être à portée de main sans devoir casser sa tirelire ? Ce serait un peu comme attendre que la météo britannique se stabilise : incroyable, non ?

Source: www.automobile-magazine.fr

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