Treize ans après ses débuts, Volkswagen franchit la barre des 2 millions de voitures électriques vendues

Les temps changent, n'est-ce pas ? Il y a treize ans, à peine, si quelqu'un avait eu l'audace de dire que Volkswagen, ce mastodonte allemand habituellement enclin à envoyer des nuages de diesel à la face du monde, allait devenir un acteur clé de la mobilité électrique, on aurait ri de bon cœur avant de commander une autre bière. Qui aurait imaginé que cette vénérable institution de l'industrie automobile aurait un jour, l'air de rien, vendu plus de 2 millions de voitures électriques ?

Tout a commencé avec la Volkswagen e-up!, une petite citadine qui, à l'époque, semblait aussi avant-gardiste qu'une machine à écrire dans une ère de smartphones. Elle était mignonne, certes, mais d'un dynamisme comparable à celui d'un paresseux en berne. Pourtant, cela a marqué le début d'une aventure électrique qui, avec ses hauts et ses bas, a pris de l'ampleur comme les tours de l'Empire State Building au fil des années. Une véritable transition énergétique à toute allure. Passons rapidement sur l’épisode du scandale du diesel, le petit couac de parcours, et concentrons-nous sur le fait que Wolfsburg a musclé son jeu.

Martin Sander, membre du Directoire, qui paraît tout droit sorti d’une publicité pour montre de luxe, se réjouit des 2 millions de véhicules entièrement électriques écoulés. Selon lui, cela prouve que l'attractivité et la compétitivité de Volkswagen en matière de sustainability sont au rendez-vous. On imagine déjà ses applaudissements dans un bureau ultra-moderne, entouré de graphiques flamboyants. En attendant, les clients continuent de se demander si leur voiture arrive à la vitesse de l'éclair ou si elle est encore en train de charger.

La laissez-passer de {année de lancement} pour la Volkswagen ID.7, a démarré avec un rythme aussi rassurant qu'un bon vieux vinyle. Plus de 130 000 unités vendues, un score plutôt respectable, surtout pour une grande berline dans un marché où des acteurs établis jouent déjà dans la cour des grands. Mais à quoi bon vendre, si l’expérience de conduite ne fait pas battre le cœur ? La concurrence n’est pas tendre avec les nouvelles venues, et il est crucial pour Volkswagen de garder le pied sur l'accélérateur. Un succès commercial, sans doute, mais est-ce que ce sera suffisant pour convaincre les sceptiques ?

Au final, la route pour Volkswagen a été pavée d’obstacles, de décisions intelligentes et d’un soupçon de chance. Alors que le monde se rue progressivement vers la mobilité électrique, la question se pose : ce succès est-il durable, ou s’agit-il simplement d’une bulle qui va éclater au premier dérapage ? Pour l’heure, le vent est en faveur de Volkswagen, mais comme disait un sage : "Dans le monde de l’automobile, rien n’est jamais acquis." La prochaine étape sera déterminante, et la route sera sûrement semée d’embûches. Tout le monde attend aussi de voir si les énormes investissements réalisés continueront à porter leurs fruits.

Source: www.clubic.com

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