Renault Mégane E-Tech restylée : photos exclusives, tarifs détaillés et autonomie dévoilée

Il y a quelque chose de paradoxal dans l'idée de relooker une voiture qui n'a même pas encore eu le temps de devenir une icône. La Renault Mégane E-Tech, ce noble destrier électrique, vient juste d’être retouchée et déjà on s’interroge : à quoi bon ?

Un coup de jeune pour une belle endormie

On se rappelle encore de l'hystérie collective du lancement de cette berline 100 % électrique, et maintenant voilà qu’elle se fait une petite beauté après quatre ans de service. Mais que le futur acquéreur se rassure : le modèle ne s'allonge pas comme un bon fromage au soleil. Toujours 4,20 mètres de long et 1,78 mètre de large, la Mégane a même pris un petit kilo, pesant à présent 1 772 kilos. Un véritable exploit pour une auto en quête d’amaigrissement !

Un design pour séduire le chaland

Le coup de frais est surtout visible à l’avant : exit les rondeurs. Maintenant, c’est l’angle qui prime ! Renault a troqué sa calandre traditionnelle pour un bandeau noir orné de motifs en losange – exactement ce qu’il fallait pour faire sortir la Mégane de son torpeur esthétique. Les feux façon damier, avec leurs huit losanges illuminés, promettent de rendre les nuits plus brillantes que la personnalité d’un politicien en campagne électorale.

Une batterie qui envoie du lourd

Faisons un tour sous le capot : la Mégane E-Tech, fort heureusement, ne fait pas que briller par son apparence. Le cœur de cette bête s’équipe d’une nouvelle batterie LFP de 67 kWh, remplaçant l'ancienne de 60 kWh. Ce n’est pas rien ! En passant du 60 au 67, la capacité d’autonomie grimpe à 500 kilomètres. Les 15 % de capacité en plus pour une recharge qui passe de 130 à 165 kW, c’est un peu comme gagner à la loterie un merdique ticket de loterie !

Tarifs et disponibilité : la grande inconnue

Les tarifs de cette Mégane E-Tech restylée sont encore dans les limbes, mais on parle d’un démarrage autour de 35 000 euros. Tout cela pour espérer un modèle encore plus chargé d’équipements, même si une légère hausse semble inévitable. Les premières livraisons sont attendues à l'automne, pile au moment où les feuilles commencent à changer de couleur et le moral des acheteurs à se dégrader.

Dans un univers automobile où le voiture électrique est devenu le buzzword du moment, le défi pour Renault est colossal : convaincre alors que des rivaux comme la Volkswagen ID.3 et le Skoda Elroq se dressent en embuscade, prêts à capturer un marché qui nécessite plus qu’une simple couche de peinture fraîche.

Source: www.linternaute.com

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