Volkswagen ID.4 : o relançamento elétrico da VW

Porque é preciso rir um pouco, essa história da Volkswagen e seu novo SUV elétrico impressiona de forma intensa… ou negativa, dependendo da perspectiva. O ID.4, primo um pouco maior do ID.3, chega em um contexto onde a pressão está no auge. Entre a tentação de comprar uma boa e velha Passat e a necessidade de se modernizar com um carro ecológico, a Volkswagen deve navegar com cuidado. E quando se sabe que o ID.3 chegou para provar que o elétrico poderia ser tão lento quanto um bando de preguiças em plena digestão, o ID.4 tinha uma grande tarefa em suas mãos. Direção à Baía de Somme para ver mais.

Uma tecnologia que roda, mas não muito rápido

Pensar que a tecnologia da marca alemã iria revolucionar o círculo automotivo seria um grande erro. Embora a Volkswagen esteja muito orgulhosa de anunciar sua arquitetura modular MEB, não há muitas novidades aqui. Os mesmos componentes, os mesmos motores, para um modelo que podemos qualificar como uma "versão evoluída". Pois sim, o |ID.4| e o ID.3 são tão semelhantes que poderíamos quase acreditar que foram projetados pelo mesmo arquiteto cansado e um pouco distraído.

O conforto em detrimento da performance

Com seu peso beirando o de um rinoceronte em dieta, o ID.4 vai de 0 a 100 km/h em uma eternidade de 8,5 segundos. Afirme-se que esse número é anunciado com orgulho nos folhetos, na realidade, ele se arrasta como um velho gato no final da refeição. É agradável para trajetos tranquilos, mas para fazer uma ultrapassagem na autoestrada, seria melhor apertar as nádegas e rezar ao céu. E o que dizer de sua manobrabilidade? É um pouco como conduzir uma barca em um lago tranquilo: tudo é suave, mas se você planeja zigzaguear entre os engarrafamentos, prepare-se para uma pequena sessão de ioga.

A vida a bordo: uma mistura de espaçoso e barato

Entrar no /strong>ID.4/ é um pouco como se instalar em um hotel bem classificado… aqui, com um chef de cozinha, mas também com uma mobília em kit da IKEA. O design é convidativo, embora plásticos menos glamourosos apareçam no horizonte, como uma má surpresa no café da manhã. O grande porta-malas, por sua vez, é um ponto bonus que dá uma ideia de praticidade, mas tudo é manchado por comandos táteis caprichosos. É preciso realmente aprender a lidar com esses elementos, o que é como cultivar bonsais: requer paciência e arte.

Uma autonomia às vezes caprichosa

Tudo isso nos leva à grande questão: a autonomia. No mundo dos SUVs elétricos, é um pouco como a idade de um homem: é um assunto de orgulho. Com cerca de 350 km no painel, há o que se fazer para um trajeto diário. Mas cuidado com os apelos da velocidade, pois lá tudo pode rapidamente se tornar um verdadeiro sketch de comédia! Recuperar 200 km de autonomia em 35 minutos não é um recorde em si. É apenas o suficiente para lembrá-lo de que encontrar pontos de recarga deve estar na programação, opção "caça ao tesouro", tudo isso enquanto você morde os dentes.

Um preço de eficácia relativa

No que diz respeito ao preço, há motivos para esfregar as mãos em frente a um concessionário. A partir de 39 370 € para o modelo básico, realmente há como lamber os dedos. Mas veja, a esse preço, seria perfeitamente possível colocar uma boa e velha Passat que, entre nós, tem mais caráter do que um para-choque do ID.4. Esses preços baixos atraem alguns compradores, mas a cruel questão permanece em todos os lábios: por que gastar tanto em um veículo que, a não ser por ser elétrico, não tem alma suficiente para cativar o coração do motorista?

Um retorno elétrico meia boca

No final das contas, o ID.4 é um trabalho de renovação para a Volkswagen em uma época onde o elétrico está em ascensão. Mas, com uma crême de rivais no mercado, ele ainda não realizou o feito que muitos esperavam. Se a mobilidade sustentável está no caminho certo, é claramente desejável um vento de inovação e performance. Em um mundo que evolui a passos largos, esse retorno elétrico da VW pode acabar sendo um golpe em água. Porque, afinal, é preciso saber o que se quer: dirigir com ousadia ou deixar-se levar por um mar calmo. A questão permanece em aberto.

Fonte: abcmoteur.fr

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