Volkswagen está experimentando suas tecnologias V2G e V2H com 200 clientes na Suécia antes do seu lançamento oficial

As novas tecnologias de recarga de automóveis parecem fazer mais barulho do que uma estrela do rock em fim de carreira que decide guardar sua guitarra, mas desta vez, é a Volkswagen que nos apresenta isso, copo meio cheio.

Volkswagen, Suécia e a mágica da recarga bidirecional

Enquanto todos já falam sobre o V2G e o V2H, a Volkswagen resolveu levar um pequeno grupo de 200 clientes na Suécia para testar seus brinquedos elétricos. Por que a Suécia, vocês podem perguntar? Talvez porque lá eles fabricam móveis para montar e acham que #souldetendre sobre eletromobilidade é bem legal.

Uma experiência do cliente, para dizer o mínimo

Esses clientes, que poderiam ser mais corretamente qualificados como cobaias modernas, testam ao vivo a recarga bidirecional. Em outras palavras, um veículo Volkswagen não seria apenas um meio de ir ao supermercado, mas também o equivalente elétrico do velho refrigerador de cerveja na garagem. Eles se perguntam: o que fazer se seu carro se tornar sua usina elétrica?

Até agora, os veículos equipados com uma bateria de 77 kWh se conectam a pontos de recarga Ambibox, o creme de la creme dos pontos de recarga, ou pelo menos, é o que a Volkswagen quis fazer acreditar.

Um projeto titanesco com complexidades subjacentes

Por trás dessa bela fachada de inovação, não devemos esquecer que tudo isso é um projeto desmesurado. Analisar comportamentos de condução e usos domésticos de eletricidade, enquanto se lida com regulamentações locais, é um pouco como tentar pegar peixes na areia — em resumo, não é uma tarefa simples!

E mesmo que muitos eletromobilistas se maravilhem com a ideia de poder devolver eletricidade à rede, é aí que as coisas se complicam. Segundo o chefe da Ambibox, o desafio técnico é tão reluzente quanto um para-brisa sujo — fala-se de otimização de software e integração... Um pouco como prometer o fim dos engarrafamentos em uma cidade durante os horários de pico, é dizer muito!

A promessa de um lançamento oficial

A boa notícia? Uma comercialização oficial dessas funções inovadoras está prevista para este outono. A Volkswagen não pretende economizar esforços para seduzir os clientes. Para mais entusiasmo, por que não um ID.4 ideal que, admito, faz sonhar todo amante da eletromobilidade.

Volkswagen e o futuro da mobilidade sustentável

Enquanto todo esse mundo ao redor das tecnologias V2G e V2H parece promissor, é preciso manter os pés no chão. Se essas inovações são admiráveis, é importante lembrar que um projeto como esse poderia eventualmente redefinir nossa relação com a energia. Esperemos apenas que não termine como uma novela dramatúrgica, se vocês entendem o que quero dizer.

Num ímpeto de otimismo decadente, quem sabe a Volkswagen não será a única parte a se aventurar na jornada. Quem mais conexões eletrificadas pode seguir seu caminho? Enquanto isso, caros leitores, um brinde àqueles que, em alguns meses, se alegrarão ao ver seus carros servindo como usinas energéticas, desde que funcione, claro!

Fonte: www.automobile-propre.com

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