O Volkswagen T-Roc ainda é um bom negócio em 2025?

O Volkswagen T-Roc, esse SUV bastante atraente que entrou no mercado no final de 2017, é como um velho roqueiro que se recusa a deixar o palco. Mesmo que esperamos ansiosamente pela sua segunda geração, ele continua a ser um pouco exigente no mercado. Mas, sinceramente, será que esse inimigo do diesel, que sobreviveu por sete anos em um mundo automobilístico cada vez mais impiedoso, ainda merece nossa atenção, ou ele escapou de um asilo automobilístico?

O estilo do T-Roc: uma mistura de audácia e clichês

Para aqueles que acreditam nas aparências, o T-Roc continua a ter algo que chama a atenção. Embora falemos de uma plataforma com mais de sete anos, essa pequena ave conseguiu manter a juventude. Se compararmos com outros modelos contemporâneos que parecem ter perdido o tempo, como o pobre MG ZS Hybrid+ que parece ter envelhecido logo após seu nascimento, o T-Roc se mantém bastante fresco. Suas linhas, ora agressivas, ora elegantes, conferem-lhe um pequeno halo de novidade, mesmo que algumas partes plásticas no interior precisem de uma pintura.

Números que fazem refletir: vendas e popularidade

O T-Roc não se contenta em ser uma bela figura no pátio dos grandes. Com 202.840 unidades vendidas em 2024 pela Europa, ele se mantém firmemente na corrida dos SUVs urbanos. Conseguir captar a atenção do público é um verdadeiro feito quando sua língua se enrola na roda da concorrência feroz como Renault Captur ou Nissan Juke. Mesmo no mercado francês, ele conseguiu vender 17.177 exemplares, posicionando-se logo atrás da Polo e, pensando bem... não é tão ruim para um ancião. Vai ser necessário premiá-lo por seu longo serviço!

Uma dotação que soube evoluir

O que dizer do interior? O T-Roc passou por uma reforma após seu restyling de 2022. O painel agora é adornado com tecidos agradáveis ao toque, e a instrumentação digital é de grande tamanho. Mas atenção, com isso, os preços dispararam, e o Tarzan das imitações que encontramos em todas as esquinas – a saber, o modelo de entrada de gama apresentado a 27.540 € - pode rapidamente provocar uma risada nervosa. Seria quase uma piada da moda!

Os motores: uma mistura explosiva

No que diz respeito às motorização, a história é um pouco a mesma. Há de tudo: motores a gasolina de 116 e 150 cv, além do diesel em 116 e 150 cv. No entanto, eles abandonaram as versões mais potentes. Acabou a dança frenética com os 190 cv e 300 cv que faziam vibrar os amantes de emoções fortes. A grande questão permanece: o que aconteceu com sua alma na hibridação? Ainda estamos aguardando essas versões que deveriam emergir como campeões da economia. Mas sem essas tecnologias, o T-Roc se encontra um pouco atrás de um Peugeot 2008 ou um Nissan Juke, com quem ele se compara ainda menos em termos de consumo.

Uma avaliação desfavorece os preços

Nessa selva automobilística, decidir comprar um T-Roc, mesmo com seus sete anos de idade, é um pouco como escolher pagar por um pequeno café em um lugar que já serve coquetéis. Os preços têm dificuldade em justificar tal operação. A versão básica está a 27.540€, enquanto os rivais apresentam preços mais atraentes. O que dizer de um Peugeot 2008 a 24.600€ ou de um Ford Puma a 24.490€? O T-Roc é como aquele bom velho uísque, tem sabor, mas sua garrafa é cara demais para o passarinho. As chances de fazer um bom negócio diminuem ao olharmos para a concorrência.

Conclusão desiludida

Então, o Volkswagen T-Roc em 2025 é uma boa compra? A resposta é tão complicada quanto tentar andar de bicicleta após um bom jantar. Sim, ele tem charme, muitos equipamentos e uma certa confiabilidade. Mas se adicionarmos a isso um preço que faz ranger os dentes e a ausência de motorização híbrida, pode ser mais sensato optar pelo mercado de usados para encontrar modelos mais esportivos com uma relação custo-benefício mais interessante. O que mais podemos fazer? Cada um com seu próprio caminho nesta estrada pavimentada de ouro e automóveis que navega para o abismo.

Fonte: www.autojournal.fr

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