O Volkswagen Golf híbrido plug-in: uma escolha de excelência entre os Golf?

A saga do Volkswagen Golf continua a cativar, mas desta vez com um modelo que faz os puristas rangerem os dentes: o híbrido plug-in. O que levou este dinossauro a sucumbir às seduções da tecnologia moderna? Se a palavra "excelência" está na apresentação, a pergunta permanece: é realmente a escolha suprema entre os modelos Golf?

O Golf híbrido: uma mágica tecnológica

O Golf celebrou seu quinquagésimo aniversário no ano passado. Mas em vez de descansar sobre os louros, ele se lançou no híbrido, confundindo assim seus palhaços sobre quatro rodas com aqueles que se lembram dos tempos em que "atender ao chamado da natureza" era sinônimo de grade de combustível. Este Golf vendeu 37 milhões de unidades desde 1974, mas o entusiasmo pelos SUVs derreteu parte de sua audiência como um picolé ao sol. Quem diria que os T-Roc e Tiguan devorariam tantos fiéis?

Uma autonomia que ridiculariza a concorrência

Então, vamos falar pouco, mas vamos falar bem: a autonomia deste Golf híbrido plug-in mata na raiz os outros modelos. Quase 120 km em modo totalmente elétrico, isso é robusto — uma distância que lhe permitiria evitar crianças de bicicleta no caminho da escola. Ok, o consumo está longe de ser um feito econômico com 18,5 kWh, mas no final, quem se queixa quando pode ir à padaria e voltar sem abastecer? Com uma autonomia total superior a 800 km, o Golf consegue convencer até os mais céticos.

Adeus leveza?

Mas atenção, tudo isso tem um preço. O Golf híbrido é mais pesado que suas irmãs. Imagine um pardal carregando um elefante nas costas. Sim, você se sente menos ágil. Embora a caixa DSG permita uma reatividade impressionante, é difícil não sentir essa sobrecarga de 270 kg em comparação a um Golf a gasolina clássico. Estamos aqui para um pouco de diversão, não para uma sessão de musculação.

Uma estética familiar mas desconcertante

Se o design do Golf respeita suas raízes, alguns acréscimos questionáveis vêm perturbar a harmonia visual. A silhueta que fez o sucesso deste modelo está lá, sublimada por adereços bling-bling na frente que parecem estar tentando desesperadamente se misturar entre os SUVs. O interior, contudo, impressiona pela sua qualidade, embora a transição para um todo digital deixe a desejar com uma ergonomia que desafia as leis do bom senso.

Tem a impressão de que os designers se reuniram para dizer: "Como podemos perder clientes potenciais com barulho incessante?" Os alertas de segurança soam como uma orquestra cacofônica, e esses radares de estacionamento que gritam a cada marcha ré… Um verdadeiro chamado à dança macabra.

O preço da hibridação

Ah, o preço! Este delicioso assunto de conversa. Por cerca de 43.990 euros, o Golf híbrido plug-in se faz desejado. Poderíamos quase dizer que é um sacrilégio para um modelo que não supera a concorrência em termos de desempenho. Enquanto um Golf 1.5 e-TSi custa 35.570 euros, os números falam por si só. Para isso, poderia-se pensar em frotas de empresas dizendo "vamos verdear nossa imagem" sem explodir o orçamento.

Um futuro a definir

Em suma, o Volkswagen Golf híbrido plug-in é um mosaico de inovações. Seu lugar entre os Golf é mais do que merecido, mas ele deve em breve responder a expectativas mais altas se quiser encapsular a excelência. Com promessas de correções ergonômicas no pipeline, o futuro pode parecer promissor. Por enquanto, é preciso admitir que mesmo sendo um pouco pesado, o conjunto não é um fracasso — apenas um pouco desajeitado.

Fonte: www.challenges.fr

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