Há um século, a Citroën fez um grande feito em publicidade ao iluminar a Torre Eiffel.

Há um século, a Torre Eiffel não se contentava em ser o monumento mais emblemático de Paris, ela se transformava em um colossal painel publicitário para o gigante automobilístico Citroën. Imagine, numa bela manhã em Paris, você emerge do seu café au lait para ser recebido por um monstro luminoso, o nome "Citroën" se espalhando com orgulho na famosa silhueta, como um bom velho Jacky que decidiu enfeitar seu brol com muitos neons. Era 1925 e os motoristas da época ainda não sabiam que essa artimanha seria ao mesmo tempo uma obra-prima de publicidade e um feito técnico monumental à altura dos engarrafamentos parisienses.

Um golpe de gênio no coração de Paris

A ideia de instalar essa letra radiante na Torre Eiffel é atribuída ao audacioso André Citroën, um homem cuja visão ia muito além da de simples construtores de carros. Para fazer brilhar seu nome no céu de Paris até os anos 30, foram necessárias nada menos que 250.000 lâmpadas e uma impressionante rede de 600 quilômetros de cabos elétricos. É como se, em vez das calças muito largas de alguns homens de negócios de hoje, ele tivesse decidido usar um terno brilhante, iluminando cada canto escuro de seu império. Ele se certificou de que cada parisiense tivesse sua dose diária de publicidade, sem mencionar o grupo de turistas deslumbrados!

Como uma estratégia de marketing moldou a paisagem urbana

Citroën conseguiu penetrar na consciência coletiva francesa de uma maneira inédita. Em uma época em que Renault e Peugeot disputavam o mercado de carros familiares, o fabricante do duplo chevron deu um golpe de mestre. O slogan? Uma obra-prima, à imagem de um Bugatti, mas sem a graça. Dado que não era possível instalar um painel publicitário em cada esquina, por que não iluminar a Torre Eiffel, afinal?

Esse feito, dando a impressão de que Paris ao crepúsculo se assemelhava mais a um espetáculo de neons em Las Vegas do que à cidade luz, marcou o início de uma nova era da publicidade onde a imaginação era o único limite. Longe dos códigos austeros de alguns concorrentes como DAF ou Simca, André impôs sua estética flamboyante à paisagem urbana, criando uma espécie de Disneyland antes do tempo.

Um legado com sabor de mito

Deixemos agora de lado a nostalgia para nos concentrar no legado deixado por essa operação. Sua fama era tal que suscitou espetáculos luminosos para celebrar esse feito, desde festivais de jazz até celebrações da Alpine, sem esquecer o lançamento de novos carros. Os engenheiros e designers de hoje devem se revirar em seus túmulos, desesperados por não terem a mesma audácia.

No momento em que as propagandas estão submersas em carros voadores e carros elétricos, essa formidável epopeia lembra que a criatividade e o charme ainda podem marcar nosso tempo. Talvez a Citroën devesse rever suas velhas receitas diante da ascensão das Chrysler e outras marcas muito modernas para sentir o cheiro da gasolina. Aliás, se as agências de publicidade tivessem um pouco de bom senso, deveriam reinstalar essa iluminação, apenas para lembrar aos jovens que a criatividade nunca foi colocada em segundo plano.

E agora?

Embora a epopeia da Torre Eiffel e da Citroën possa parecer uma memória distante na hora em que marcas como Panhard e Lancia lutam para emergir, é crucial lembrar do charme, da audácia e da criatividade que moldaram a identidade dos carros na França. Quem sabe, talvez 2025 nos reserve um retorno inesperado desse estilo flamboyante? Mas é evidente que enquanto essa faísca estiver presente, o espírito de André Citroën perdurará no legado das marcas automobilísticas.

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