Airbags Takata: após Citroën e Volkswagen, Toyota e Mercedes também anunciam um recall de veículos, aqui estão os modelos afetados

Veja uma nova rodada na interminável novela dos airbags Takata, este caso que poderia ser um episódio de "24 horas" tamanha sua duração e estagnação. Após Citroën e Volkswagen abrirem o baile dos recalls, agora é a vez de Toyota e Mercedes, dois gigantes bem conhecidos, anunciarem uma colossal campanha de imobilização. Entre apelos para "parar de dirigir" e campanhas de recall que se eternizam, o espetáculo desses airbags prestes a explodir ameaça transformar nossas estradas em verdadeiros campos minados. Então, quem será o próximo a subir ao palco nesta saga automobilística que custou muito mais do que algumas amassadas?

Por que Toyota e Mercedes devem imobilizar seus veículos equipados com airbags Takata

Isso não é uma piada tirada de um sitcom inglês, mas o grito de alerta oficial do ministério francês dos Transportes nesta quinta-feira, 10 de abril. Toyota e Mercedes devem se juntar a Citroën e Volkswagen para uma operação de "parar de dirigir" que causa calafrios: cerca de 170.000 veículos na metrópole atingidos por um decreto de imobilização, todos produzidos entre 2001 e 2018. A razão? Esses airbags defeituosos fabricados pela Takata, um componente de segurança supostamente destinado a salvar vidas, mas que se transforma em um explosivo ambulante. Um gás propelente que envelhece mal, pronto para catapultar pedaços de metal na cara do motorista. Tudo isso, claro, sem aviso, como uma piada de mau gosto.

O escândalo Takata, uma bomba-relógio que ainda causa estragos

Desde 2014, esse fiasco industrial abalou quase todo o planeta automotivo, envolvendo uma lista de nomes que parece um catálogo: Volkswagen, Nissan, BMW, Honda, Mazda, Subaru, Chrysler, Infiniti… Todos afetados por essa farsa que se transformou em drama. Na França, contabilizam-se infelizmente 29 acidentes relacionados a esses airbags corruptos, dos quais 12 mortes (11 no exterior, uma na metrópole). Citroën começou a imobilizar seus 236.900 modelos C3 e DS3 no norte da França, mas parece que as campanhas são tão eficazes quanto um perfurador sem papel.

A situação das campanhas de recall: entre ineficácia anunciada e procrastinação dos proprietários

Trocar um airbag perigoso parece simples, exceto quando os proprietários preferem deixar seu veículo explosivo na pista. Resultado, dos 2,3 milhões de carros na França ainda afetados, um pequeno pacote ainda fica para trás, notadamente 214.700 Mercedes e 154.900 Toyota. Esses números incluem modelos populares como o Toyota Yaris (2001-2017), Corolla (2001-2010) ou ainda as Mercedes Classe A II (2004-2016) e Classe C II & III (2004-2016).

Mercedes se resiste um pouco, afirmando que 53% dos 217.877 veículos afetados tiveram seus airbags substituídos, mas permanece desesperadamente presa em uma dança de envios de cartas registradas repetidamente. Toyota, por sua vez, joga um número oficial: 70.000 veículos ainda em espera, apesar de uma avalanche de recalls desde 2015. O pior? O entusiasmo para ir à oficina diminui à medida que os carros envelhecem. Talvez prefiram brincar de roleta russa na estrada?

Quando a responsabilidade industrial se faz esperar

Em Paris, gritaram alto e claro que seria hora de centralizar todas as investigações sobre esses airbags defeituosos, especialmente aquelas relacionadas a homicídios involuntários. O mal é profundo, tanto legal quanto mecânico. O governo não brinca mais e até decidiu aplicar sanções financeiras que podem chegar a um milhão de euros por dia de atraso para os fabricantes que se demorarem a rastrear esses milhares de veículos de risco.

Na Guadalupe, a situação beira o absurdo, onde a deterioração acelerada do componente devido ao clima tropical fez explodir o número de acidentes fatais. Alguns fabricantes ainda não implementaram uma organização digna desse nome e tiveram que enfrentar uma multa de 315.000 euros. Enquanto isso, proprietários de Citroën C3 decidiram aumentar a pressão judicial apresentando uma queixa contra a Stellantis por "colocar em perigo a vida de terceiros". Uma reação que, espera-se, fará com que as coisas se movam.

Fonte: www.centrepresseaveyron.fr

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