A Volkswagen anuncia sua saída do campeonato mundial de rally no final de 2016

É preciso realmente estar fora da realidade para acreditar que a Volkswagen, rei do rally com quatro títulos de campeão do mundo, está prestes a se despedir. Pessoal, depois de dominar a cena dos rallies como um gato grande em um sofá macio, agora o fabricante anuncia sua saída do campeonato mundial de rally. Conseguimos imaginar a cena: numa sexta-feira à noite, em volta de um copo de chope, um executivo da VW se levanta e diz "Ei, que tal largar tudo e ir acampar?" Resposta: "Porque temos um Polo para desenvolver, seu palhaço!"

Um reinado interrompido de maneira grotesca

A notícia tem o mesmo gosto amargo de um copo de cerveja morna. De fato, o fabricante alemão, vestido com seu impressionante histórico, decidiu anunciar que sua operação especial, sabiamente chamada de "realinhamento em torno das novas tecnologias", o faria dizer adeus ao automobilismo e a seus fiéis pilotos. Acabaram as festas com Sébastien Ogier e sua turma. Acabou o sonho de conquistar novamente as pistas após o quinto título consecutivo. Pilotos desempregados é como um show sem música; faz barulho, mas não vai a lugar nenhum!

Os vasos quebrados do "dieselgate"

Há alguns anos, a VW era o herói do mundo dos rallies, com todas as luzes acesas. Mas após o desastre do "dieselgate", onde fugiram ao manipular os motores para cumprir normas anti-poluentes, sua reputação tomou um grande golpe, como um carro escorregando em uma curva apertada. Em vez de construir modelos brilhantes como o seu Polo-R de 2017, eles se encontram anunciando uma saída, deixando as mecânicas em modo "partida de incêndio". Senhores, os consumidores não comprarão motores manipulados, mesmo que vocês os vendam como doces.

Um campeonato em mutação

A saída da VW não é simplesmente um tiro na competição; é um terremoto. Acabaram as batalhas épicas na terra batida com Ogier, pois agora apenas Citroën, Toyota e Hyundai permanecem para entreter os fãs de competição. É um pouco como se a Liga dos Campeões de futebol tivesse passado de 32 para 3 equipes; continua interessante, mas não pesa muito.

Enquanto a Audi, outra marca-chave do grupo VAG, também se retirava recentemente da endurance, não podemos deixar de nos perguntar: quem vai querer se sentar à mesa dos vencedores, quando o grande banqueiro VW, embora bem posicionado, decidiu encerrar a festa? A dança do mundo do rally se tornou uma valsa hesitante.

O declínio de um império…

Com um grupo atingido por escândalos e desastres em cadeia, a ascensão dos motores e das ambições construtivas parece agora uma lembrança distante. A saída da VW faz refletir: pode-se retirar uma peça fundamental sem abalar todo o tabuleiro? É quase como se Londres fechasse seu metrô esperando que os pedestres continuassem a se mover de bicicleta — pouco provável, não?

Então, esta mensagem à diretoria da Volkswagen: se eles realmente acreditam que uma saída do rally ajudará a restaurar sua imagem, vamos torcer para que encontrem modelos elétricos mais inspiradores. Talvez eles pensem que o silêncio dos motores vai acalmar as críticas. Spoiler: isso não funcionará como um Verdun, meus amigos!

Fonte: www.europe1.fr

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