la voiture électrique de Volkswagen lancée en 2021 va bientôt tirer sa révérence : découvrez les raisons

L’aventure de la Volkswagen ID.5, une histoire que l'on pourrait raconter comme celle d'un champion qui a pris sa retraite prématurément, alors que ses supporters espéraient encore un ultime exploit. Lancée en 2021, cette voiture électrique devait incarner le renouveau du constructeur allemand. Malheureusement, le doux rêve s’est transformé en un voyage chaotique, et la fin de l'ODYSSEE est maintenant en vue.

La chute d’un titan : pourquoi l’ID.5 ne décolle pas ?

C'est à croire que cette belle électrique est le souffre-douleur de son temps. Avec ses courbes séduisantes de SUV coupé, elle s’est vu reléguée au rang de figurante, éclipsée par l’héroïque ID.4, qui, lui, fait le plein de commandes comme un bon pub anglais rempli pendant le match. À peine lancée, l’ID.5 s’est retrouvée dans la lignée des voitures que personne ne veut vraiment, un peu comme des restes de buffet après un mariage raté.

Les chiffres ne mentent pas

Les premiers trimestres de 2025 apportent leur lot de révélations. Selon un rapport du cabinet Jato, Volkswagen est certes toujours le numéro deux des ventes de véhicules électriques en Europe, mais l’ID.5 n’est pas dans le top 25. Oui, vous avez bien lu. C'est comme si un groupe de rock se produisait en première partie et que personne ne se souciait de leur son ! En revanche, l’ID.4 a fait vibrer les cœurs en vendant plus de 40 000 modèles pendant cette même période, un chiffre qui ferait rougir n'importe quel constructeur. Pendant que l'ID.5 trainait les pieds, les ventes des modèles comme l’ID.3 et même de certaines Audi et Skoda grimpaient en flèche.

Des raisons qui font grincer les dents

Parlons chiffres, encore une fois. Le prix de la Volkswagen ID.5 commence autour de 50 500 euros, une somme qui pourrait acheter un petit château en France, tandis que l’ID.4, avec son badge de voiture populaire, commence à 41 500 euros. Quelle bonne blague ! On ne s’étonne donc pas que les acheteurs se tournent vers l’ID.4, un peu comme choisir le pint de bière le moins cher au pub. Sans parler du bonus écologique que l'ID.5 a du mal à capter, faisant d’elle une candidate peu séduisante sur un marché déjà saturé de choix.

Une stratégie de simplification

Il semblerait que Volkswagen ne souhaite pas perdre de temps à investir dans un modèle qui ternit son image. Pourquoi investir dans le vieillissant ID.5 quand il y a des systèmes plus brillants en développement ? Le constructeur envisage de le retirer de son catalogue au cours de l'année 2027, exactement au même moment que le Touareg, qui, lui aussi, semble avoir fait son temps. Économie d'échelle ? Peut-être. Mais la première impression demeure : le luxe de la nostalgie ne vaut pas le prix d'un futur incertain.

Une lueur d'espoir ?

Mais ne pleurez pas pour l’ID.5 trop vite. La marque allemande aurait déjà dans ses cartons un remplaçant, un petit monospace électrique qui pourrait séduire la clientèle. Mieux que le retour d'un cousin difficile, un nouveau personnage qui prendra finalement le devant de la scène. Les rumeurs parlent d’un design inspiré de l’ID. Buzz, mais plus compact, attirant ainsi cette frange de la population qui désire rouler vert sans sacrifier le confort.

Pourtant, alors que les ventes de l'ID.4 continuent de monter en flèche, Thomas Schäfer, le big boss de Volkswagen, a récemment déclaré que le marché évolue vers les crossovers et SUV. Une tendance qui semble ignorer le fait que ce que le public veut vraiment, ce sont des véhicules qui offrent un rapport qualité-prix décent et non une autre version d’un modèle à peine désirable comme l’ID.5. Peut-être que Volkswagen a oublié qu’une voiture, c’est avant tout une affaire de passion, pas juste de profit.

En somme, la vie du Volkswagen ID.5 résume parfaitement le dilemme du constructeur face à l'évolution rapide du marché électrique. Une seule question reste en suspens : parmi les myriades de projets, VW réussira-t-il à retrouver le bon cap ? Les paris sont ouverts.

Source: www.frandroid.com

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