Mexico : Nick Cassidy offre une première victoire historique à Citroën

Quoi de plus grotesque qu'un constructeur automobile français, le légendaire Citroën, qui s'illustre enfin dans le monde pétillant de la Formule E ? Oui, vous avez bien entendu, Citroën, le même qui était plus connu pour ses inventions étranges que pour ses victoires, a réussi à sortir du néant grâce à un certain Nick Cassidy. L’homme fait plus de miracles que le pape un dimanche, et, comme par magie, il a décroché une victoire dont on se souviendra longtemps au Mexique.

Une victoire qui ne tombe pas du ciel

Parti de la treizième place, il fallait beaucoup de talent, ou une bonne dose d’inconscience, pour croire que Cassidy pouvait dribbler le peloton comme un joueur de football dans un parc. Mais, avec une gestion d’énergie à faire rougir tous les pilotes de Formule E, il a su tirer son épingle du jeu. Après une première neutralisation causée par un certain automobiliste de passage, Nyck de Vries, Cassidy a activé son attack mode et a commencé son ascension. Qui aurait cru qu’un Kiwi pouvait faire semblant d’être un kangourou, sautant de position en position jusqu’à la première place ?

Un finish au suspense insoutenable

À l'arrivée, le suspense était plus serré qu'un sandwich au beurre de cacahuète coincé dans un train. Cassidy a franchi la ligne avec seulement six dixièmes d’avance sur Edoardo Mortara. Pas mal pour un homme qui, à la base, devait avoir des cours pour apprendre à prendre des virages plus larges qu’un rond-point parisien. Pendant ce temps, le tenant du titre, Oliver Rowland, avait l’air de vouloir lui coller une tape dans le dos avec son podium, après s'être retrouvé dans l'herbe au début de la course. Un véritable cirque.

Les implications de cette victoire historique

Cette victoire historique pour Citroën ne se limite pas à un simple tambourinement de joie. C’est un véritable coup de fouet pour une écurie qui avait besoin d’un bon vieux coup de pied dans le derrière. À une époque où la compétition est plus féroce que jamais dans la Formule E, cette victoire propulse Nick Cassidy en tête du championnat. Qui l’aurait dit ? Le même championnat qui auparavant était une course de seconde zone, se transforme maintenant en une arène où les électrons s’affrontent à rendre jaloux tous les pilotes de Formule 1.

Un regard sur les autres pilotes français

Évidemment, du côté des pilotes français, la performance fut un peu moins... flamboyante. Jean-Éric Vergne et Norman Nato ont à peine réussi à s’installer dans le top 10. Avec une huitième et une dixième place respectives, on peut se demander s'ils n’étaient pas simplement là pour faire nombre. Il est difficile de voir une équipe française briller sans une victoire, et maintenant que Citroën a mis le pied à l’étrier, il va falloir que les autres se bougent un peu ! Peut-être qu’ils devraient prendre des leçons auprès de Cassidy ?

Conclusion semi-serieuse

Alors voilà, Citroën fait enfin parler de lui, et ce n’est pas en revendiquant le titre de la voiture la plus bizarre du monde. Avec cette victoire au Mexique, il reste à voir si Cassidy tiendra le coup face à l’audace des autres pilotes dans les prochaines courses. Pour le moment, Citroën savoure son succès, et nous, spectateurs, on se demande : qu’est-ce qui peut bien suivre une telle remontée ? Peut-être un vaudeville en plein cœur de Paris avec un kangourou sur scène ?

Source: f1i.autojournal.fr

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