Formule E : Citroën lève le voile sur sa monoplace GEN4 et présente une livrée « camouflage » avant son lancement en 2026

Il y a des jours où l’on se demande si les ingénieurs de l’automobile sont en train de perdre la tête. Et voilà donc Citroën qui, non content d’avoir déjà réinventé la voiture en plus d’une centaine de modèles iconiques, s’attaque maintenant à la Formule E avec sa nouvelle monoplace GEN4. Rien que ça ! Pendant qu’eux font des merveilles, nous restons coincés dans des embouteillages à n’en plus finir, rêvant de moteurs qui rugissent plutôt que de bourdonnements électriques. Sans surprise, la première image de cette voiture électrique dévoile une livrée « camouflage » qui doit faire fureur dans une forêt de sapins, mais qui reste aussi utile qu’une bouée dans un désert. Mais bon, parlons-en.

Une monoplace à la croisée des chemins

La GEN4, on nous promet que c’est le futur. Plus puissante, plus rapide, et dotée d'un design qui ferait passer un Transformer pour un jouet en revanche. Avec 816 chevaux sous le capot, ce monstre se promet d'écraser les chronos des circuits. Quid de l'attrait pour le spectacle ? C’est une question légitime, surtout pour une course automobile qui a moins de followers qu’un perroquet sur Instagram. Peut-être que le camouflage est là pour que les spectateurs ne se rendent même pas compte des changements sur la piste, un peu comme suivre la politique française.

Les ambitions de Citroën en Formule E

Quand Citroën a annoncé son entrée dans la Formule E, c’était comme si un paquebot avait décidé de traverser une flaque d’eau. Pourtant, les ambitions semblent là. Et ce n’est pas seulement pour faire joli ! Avec une livrée qui fait plus penser à un caméléon qu’à une voiture de course, Citroën semble viser à marquer les esprits. Peut-être que l’idée, c’est de nous cacher la véritable beauté de cette monoplace jusqu'à ce qu’on n’ait d’autre choix que de l’admirer, même si elle ressemble vaguement à un bolide sorti tout droit de la série « Cars ».

• Un mot de la technologie : avec la GEN4, on parle de 4 roues motrices permanentes, un petit pas pour Citroën, un grand pas pour l'humanité électrique.
• Une configuration aérodynamique retravaillée pour améliorer les performances, sauf si le vent décide de jouer les trouble-fêtards.
• Une batterie plus grande ; après tout, il ne faut pas qu’elle s’épuise après le premier virage !

Les enjeux du lancement en 2026

Le vrai défi, c’est le lancement prévu pour 2026. Une époque où l'on espère que les voitures volantes ne seront pas encore plus présentes que les voitures électriques. L’idée d'ériger Citroën en symbole de la course automobile moderne est un projet fabuleux, mais il faudra du nerf pour convaincre le public que ces bolides électriques ne sont pas juste des moules à gâteaux sur roulettes. Reste à savoir si cette livrée camouflage aura le même effet qu’un bon vieux fer à repasser bien polissé, ou si elle se révélera être un coup d'épée dans l'eau.

Une innovation ou un coup marketing ?

On peut rapidement se demander si derrière cette innovation ne se cache pas un coup de génie marketing. Si Citroën espère séduire les jeunes avec son design tape-à-l'œil, la rencontre avec la réalité sur la piste pourrait être un vrai choc. En attendant, la promesse de révolutionner la Formule E semble lancée, mais n’est-ce pas juste un moyen de ramener un peu de notoriété à une discipline qui peine à se faire un nom face à la Formule 1 ?

Pour ceux qui aimeraient suivre cette aventure incroyable, n'hésitez pas à explorer les détails des ambitions de Citroën dans la Formule E ici. Rappelons que sous le vernis du spectacle se cache une quête incessante d'innovation, bien qu'elle ne soit pas toujours accompagnée d'un enthousiasme délirant.

Source: www.ouest-france.fr

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