Citroën se lance à fond dans le leasing électrique, qu'il soit social ou non

Alors comme ça, Citroën se met à fleurir les routes avec ses jolies promesses de leasing électrique. Quoi! Encore une marque qui met en avant sa "mobilité responsable"? Était-ce trop demandé d'avoir un peu d'authenticité dans ce déluge de marketing? Mais bon, c’est la fête du leasing, même pour le plus social d’entre nous, et les Chevrons s’arment jusqu’aux dents pour faire face à cette bataille électrique qui s’annonce.

Une offre à faire rougir les rivaux

Pour se faire une place au soleil, Citroën n’a pas dédaigné de bousculer un peu le marché avec son ë-C3 You à la modique somme de 95 euros par mois. D'accord, cela sonne bien sur le papier et il n'y a pas de quoi s'étouffer avec un apport, mais en termes de réalité, que reste-t-il une fois la surenchère terminée? On peut toujours supposer que quelques "détails" pourraient entacher ce tableau idyllique, mais pour l’instant, applaudissons cet essai.

Au-delà de la vignette sociale

Alertons les foules, car Citroën ne se contente pas de flatter les besoins des moins nantis. Non, la marque a encore plus d'as dans son jeu. Côté modèles, le ë-C3 Aircross démarre à 119 euros, tandis que le ë-Berlingo Plus pointe le bout de son nez à 149 euros. Même l'ë-C4 You se joint à la danse avec un prix d'accès de 179 euros. Peut-on résister à un tel cocktail ? Une question qui reste à débattre autour d'une pinte.

Un défi pour le commerce

Face à un recul affolant des livraisons, avec une chute de 6,2 % à peine observée depuis janvier, Citroën doit ratisser large. Et pourquoi pas attirer ceux qui ne seraient pas, à l’origine, frappés par la grâce du leasing social? Les formules sont aussi diverses qu’un buffet anglais, et la tentation se précise avec des options compétitives qui mettent à mal la concurrence.

Tout en gardant à l’esprit que la ë-C3 You peut être un choix à 176 euros par mois avec un apport de 2 000 euros, un modèle de marketing ingénieux. Qui pourrait s’inquiéter des vérités cachées quand ce prix scintille comme un arc-en-ciel dans un ciel de tempête? Les autres modèles, tels que le ë-C3 Aircross, s’affichent à 195 euros avec un apport modeste, renforçant ainsi l'appétit des clients pour la nouveauté.

Vers une domination du marché électrique

Sous le motto "L’électrique ne devrait pas demeurer un luxe", Citroën essaie de redresser la barre avec une solution de recharge à domicile pour la modique somme de 499 euros. Une initiative certes louable dans un monde où la moitié des automobilistes semblent convaincus que le бензин est encore roi. Mais au fond, qui n’a pas déjà entendu cette chanson des "solutions accessibles à tous"? Un refrain bien connu. Qui vivra, verra en attendant que d'autres acteurs comme Peugeot, Renault ou Volkswagen sortent leurs griffes.

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