フォルクスワーゲンが上海ショーで自動運転技術を発表

自動運転の未来を少しでも見せることを決意したフォルクスワーゲンは、運転席での能力がトースターよりも劣るように感じるこの世界で、ついにその自動運転の未来の一端を発表しました。上海モーターショーでは、ドイツのブランドが従来のスタイルを破り、中国向けに特別に開発されたレベル2++の運転支援システムを発表し、あなたの移動を体験に変えることを約束しています。ハンドルに手を置くことが贅沢な行為となるかもしれない技術が2025年から姿を現し、2026年にはコンパクトカーに普及し、夢を売りつつ経済的現実も無視しない計画です。

フォルクスワーゲン：自動運転で運転中の退屈との闘いへ飛躍

テスラ、日産、BMW、アウディ、メルセデス・ベンツ、フォード、現代、トヨタ、さらにはルノーがこの知的車両を求めるレースで競い合う中、フォルクスワーゲンはやや控えめでした。しかし、ドイツの巨人がついにデジタルエンジンをかけ、中国のテクノロジー市場にかける切り札を出しました。この新しい世代のADASは、「中国向けに中国で」の理念で現地に設置され、都市部の混沌とした渋滞や国の広大な高速道路の挑戦に対抗するために設計されています。

カスタマイズされた運転支援システムが間もなくすべての人に

ここで言うのは自動運転車が無監視で走るわけではないことを明確にしておきましょう。レベル2++は混合型のゲームであり、特に都市部では車両が指示を受けますが、運転手は常に反応する準備が必要です。ドライビングに情熱を持つ人々は、この適度なカクテルを楽しむことで、運転手の自尊心を維持しつつ、少しの自由を手に入れることができるでしょう。

このシステムはまず2025年に中国専用モデルでデビューし、2026年にはCMPコンパクトプラットフォームに拡大する予定です。この一手は、高機能装置が詰め込まれた高級モデルに限られていた高度な運転支援が、もうすぐ誰でも手に入るということを意味しています。現在、中国で販売されている車の4分の1が既にこれに搭載されています — そしてフォルクスワーゲンは2030年までにレベル2+と2++を80％に引き上げることを目指しています。

車がほぼ自動で動く未来へ

真の聖杯はもちろんレベル3です。複雑な状況下で、あなたに安全を犠牲にせずに足を上げるように優しく指示してくれる車を想像してみてください。そんな未来は近いかもしれません、驚くことなく叫ぶ必要はありません。カリヤド（フォルクスワーゲンのソフトウェア部門）とホライズンロボティクスの共同企業体であるカリゾンは、2026年に予定されている「自動操縦での都市ナビゲート」(NoA)のバージョンをすでにテストしています。

北京と上海で500人以上のソフトウェアエキスパートがのべプロジェクトは、ガイアと呼ばれるプラットフォームで機能しています。この人工知能のスターは、毎日最大2テラバイトのデータを処理し、応答を洗練します。これは、私たちの中にはメールボックスの管理に苦労している人もいることを考えると、安心感とともに驚きを感じざるを得ません。

中国の視点と技術のローカリゼーションの課題

フォルクスワーゲングループ中国のCEO、ラルフ・ブランドシュテッターは「中国のスピードでの開発」を誇りに思い、その品質と安全基準は古い先入観を超えています。ドイツと中国の間の往復は終わり、強固なローカルエコシステムが実現します。一方、テスラはトラブルのある試験でメディアの注目を集め続けており、BMW、アウディ、メルセデス・ベンツ、フォード、現代、トヨタ、ルノーはそれぞれこのハイテクの波の中で生き残る努力をしています。

このようにしてフォルクスワーゲンは静かに、上海のレッドカーペットの上に、競合するアメリカや韓国のブランドの騒々しい公開と同等の革新を展開しようとしています。これが、より怠惰な運転者を生むのか、それともより賢い運転者を生むのかは、見物です — しかし、結局のところ、渋滞のたびに歯を食いしばる必要はなくなります。

出典: fr.motor1.com

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