ディーゼルスキャンダル:フォルクスワーゲンが影響を受けた顧客に賠償する金額を発表

dans cet article, plongez-vous dans le scandale du diesel et découvrez la somme colossale que volkswagen s'apprête à verser en indemnisation à ses clients affectés. informez-vous sur les conséquences de cette affaire retentissante et ce que cela signifie pour les consommateurs. Logo GT Automotive

ああ、フォルクスワーゲンとその真実との微妙な取り決め… 自動車界を人質に取った有名なディーゼルゲートから8年後、ドイツのメーカーはようやく少しの妥協をすることを認めました。そうです、耳を疑うかもしれませんが:無邪気に振る舞うふりをした何年も経て、フォルクスワーゲンは、その仲間であるアウディ、シュコダ、シート、そして小さなサクランボであるポルシェと共に、彼らの「クリーン」エンジンが実は巧妙な技術的な嘘に過ぎなかったことを発見した何百万もの顧客に対する補償を決定しました。想像してみてください、彼らの有名なEA 189ディーゼルエンジンを積んだスポーツカーがあり、あまりにも上手に操るソフトウェアがあって、まるでNetflixのシリーズのようです… 補償?はい、しかし名誉や信頼を取り戻すことは期待しないでください。ただ精神を落ち着けるために、少しのユーロが返ってくるだけです。その間に、リングの角でBMW、メルセデス・ベンツ、ルノー、プジョー、シトロエンが観察し、少しは満足しつつも、自分たちの潜在的な不正行為がどうなるかを心配しています。それでは、フォルクスワーゲンはこの騙された顧客たちに対して、正確にいくらを支払うことになるのでしょうか?すべてをご紹介します。

フォルクスワーゲンのディーゼルに関するスキャンダルの詳細と、影響を受けた顧客に対して自動車メーカーが支払うべき金額。今回の問題の結果と、ディーゼル車の所有者にとっての意味について学びましょう。 Logo GT Automotive

フォルクスワーゲン:高くつくスキャンダル、しかしあまりにも多くはない

財政的な津波を夢見ていた人には残念なお知らせ:フォルクスワーゲンが影響を受けたベルギーの消費者を補償するために発表した金額は、車両の購入価格の5 % 、またはすでに車を売却した場合は購入価格と売却価格との差額の5 %にすぎません。本当にディーゼルゲートが太陽に溶けるほどの大金ではありませんが、まぁ無駄ではないと言わざるを得ません。この判決は、2023年7月27日にベルギーの裁判所によって下され、悪名高い操作ソフトウェアを積んだEA 189エンジンに関連しています。この決定は、Testachatsが主導する集団訴訟にも、まとめられた個別の苦情にも適用されます。

ああ、誤解しないでください、これはフォルクスワーゲンだけではありません:アウディ、シュコダ、シート – すべてVWグループのもとで – も同じく大きな不正の座でプレーしています。隣人全員があなたを招待せずに同じ秘密のパーティーを開催していたことに気付くようなものです。そして、ポルシェというドイツ大手の他の子会社が派手な電気プロモーションを眺めている間、メルセデス・ベンツやBMWのような他のブランドは、彼らも同じようにプレッシャーを感じるかもしれないと考えています。

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テスタチャッツとフォルクスワーゲン:法廷でのアドレナリンの高まりが終わった

ベルギーの消費者保護団体テスタチャッツとフォルクスワーゲンAGとの間の数年間の綱引きの後、議論はついに終止符を打ちました。両陣営は長時間議論を行いました。そして驚くことに:彼らは控訴を行わないことを決定しました。もしかしたらフォルクスワーゲンは司法のピンポンに飽きたのか、またはテスタチャッツが彼らの一日を全うするために十分なクリケットを最終的に手に入れたのかもしれません。

テスタチャッツのウェブサイトには、関係する消費者が補償請求を提出できる専用のプラットフォームが設立されます。そして、心の平安を大事にするため、専用ホットラインも設けられ、正確な営業時間が設定されています — 矛盾して、ポルシェが全開加速する音よりももっと登録されている。月曜から木曜までの9時から12時30分と13時から17時で、金曜日も16時に閉じるだけです。フォルクスワーゲンのキャッシュマシンの「オフ」時間のユーモアの兆候を見るべきでしょうか?おそらく…

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振り返り:ディーゼルゲートと自動車産業の裏側

それでは、8年後、私たちは何を学んだのでしょうか?排出量の不正は、排気管のオイル漏れをテープで隠そうとするようなもので、しばらくの間は機能するかもしれませんが、最終的には必ずばれてしまいます。ディーゼルゲートはフォルクスワーゲンにとって厄介な事態を巻き起こしましたが、同時にすべての産業が自らの過去を火のそばで振り返るきっかけともなりました。ポルシェ、アウディ、シュコダ、シート、VW、すべてが熱的な傲慢の罪に追い詰められました。その間、ルノー、プジョー、シトロエンなどのフランスのブランドや、ドイツの巨人メルセデス・ベンツ、BMWは、なんとか電動革命に乗り出そうとしながらも、過去を捨て去ることは避けようとしています。

EA 189エンジンの所有者たち、これらの道路の戦士たちは、今やこの異常なバランスを少し体感することができます。そこではようやく過ちが認められています。しかし、確かなことは一つ:不正と戦うこの戦いの中で、5 % の補償では信頼を取り戻すことはありませんし、車を修理することも、クリーンなドイツを信じた者たちの夢を修復することもありません。ただ、この悪い自動車リアリティ番組のエピソードの終わりを迎えるだけです。

出典: www.dhnet.be

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Homme souriant dans une voiture classique.

Clarks

「それは無理だ」と全員が言い終えた頃に呼ばれるのが、俺だ。エンジンに夢中で、グリースの匂いと濃すぎるコーヒーが好き。現代社会に文句を言いながら、想定以上に速く走るものをいじってるのが日常だ。俺は何にでも意見を持ってる ― 特に誰にも聞かれてないときに限って。中途半端は嫌いだ。結果はいつも極端:傑作か、大失敗か。でも、少なくとも退屈はしない。進歩は悪くない。だが、それが「根性」と「常識」と「12ミリのスパナ」を置き換えるなら話は別だ。スタイル? 率直で、荒削りで、ときどきバカバカしくて、たまに笑える(自分ではウケてる)。丁寧で、空気を読み、あなたの望む言葉だけを言ってくれるタイプを探しているなら…その作業台、間違ってるぜ。でも、アイデアと情熱、そしてガソリンの匂いがする本音トークを求めてるなら──ようこそ。

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  1. Sora Jin より:

    フォルクスワーゲンの誤りを認めるのは大切ですが、補償は物足りないですね。

  2. Noriaki Tanaka より:

    これが補償についてのニュースなら、もう少し期待してもよかったのに。

  3. Sora Tanaka より:

    フォルクスワーゲンの補償は少ないですが、正直に認めたのは大事です。

  4. Kaito Fujimoto より:

    フォルクスワーゲンはもっと誠実に行動すべきだったと思います。信頼を失ったのは残念です。

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