フォルクスワーゲン : その主要工場の生産停止の背後にある理由

自動車の世界が逆さまに回っていると信じるべきであり、フォルクスワーゲンのようなブランドが工場の稼働を一時停止する様子は、運転手が車に燃料を入れ忘れたことに気づくのに似ています。おわかりのように、かつては堅牢性と革新性の象徴であったドイツの企業が、生産を振り回しています。そして、それは単なるささいなことではありません；自動車産業において実際の危機が蔓延しています。

フォルクスワーゲンのニュースは波紋を広げ続けていますが、今回はハノーファーでの生産の一時停止です。この場所は、フォルクスワーゲングループの誇りでした。理由は？ 悪い茄子のレシピのように絡み合う一連の要因です。市場がブレーキを踏んでいる中で、フォルクスワーゲンは廃車行きの車両の在庫を抱えたくないと決定しました。これは、同社が明らかに手放すことにした癖です。

半導体危機の後、世界の他の地域が落ち着きを取り戻している中で、フォルクスワーゲンは調和を取るのに苦労しているようです。完全な大惨事を避けるために見つけられた解決策は：オクトーバー20日から24日までの短い休止で、バイエルン州の秋の休暇中です。スイスの時計職人に問いただしたくなるようなタイミングですね？ 休暇はのんびり過ごすためのものだと思われるかもしれませんが、フォルクスワーゲンにとっては、力を結集する機会…いや、少なくとも今回はあまり波立たないことを願っています。

しかし、難しい問題は退屈で足踏みしている労働力だけではありません。会社のメンバーによると、この休止は柔軟性の戦略の一環です。ID. BuzzやMultivanのようなモデルに対する需要が期待通りではないと認めることが戦略であるとは誰が考えたでしょうか？ 確かに、これらのモデルはVWの電動化の新しい象徴になると考えられていましたが、今のところ、引退した警察車両のように鈍く、小売価格が60 km/hを超えることができません。

ヨーロッパの人々は、古い習慣を変えることに関しては常に悲観的であり、電動の栄光にほとんど関心がないようです。何千ユーロも支払う代わりに、彼らは古いバンに良い旧式の内燃エンジンを取り付ける方を好みます。つまり、最新のエコガジェットを購入する熱狂はまだまだ彼らから遠いようです。

この不確実性の夜明けに、VWは従業員をあまり犠牲にせずに機械を回す必要があるため、商業オファーにいくつかの調整を加えることを発表しました。短時間労働の導入ではなく、働かない日はいわゆる超過勤務から控除されることに落ち着きました。環境影響評価よりも賢い計画ではありませんか？ なるほど、知恵ある判断ですね。

しかし、それは単なる追いつきであり、しかしあまり納得させることのできない販売数字に対抗している企業の腹の叫びです。専門家との話し合いの中で、フォルクスワーゲンはジレンマに置かれ、車愛好家を魅了する一方、自社工場が博物館になることを避けようともがいていることが明らかです。

要するに、これらの自動車の巨人たちが、以前は巨額の金を抱えていたにもかかわらず、テクノロジーと需要がガソリンが切れたリムジンよりも速く進化する世界で生き残るために支払いを余儀なくされるのではないかと疑問に思います。適応に苦しむブランドにはポルシェ、アウディ、シート、スコダも含まれています。これらの全てのブランドはVWの傘下にあり、高級ブランドが嵐に立ち向かう様子から学ぶべきかもしれません。21世紀に自らの場所を確保するためには、バレリーナがそのつま先で flexibility を示すよりも、多くの柔軟性を示さなければなりません。

フォルクスワーゲンとアウディに関する最近の出来事は、今後の嵐をよく示しています。

自動車産業にはまだ長い道のりがあり、フォルクスワーゲンがダンスを踊っている間、批判に耳を傾けることが賢明であるでしょう。なぜなら、未来がそこにあり、優しさはありません。

出典: www.autoplus.fr

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que フォルクスワーゲン : その主要工場の生産停止の背後にある理由, consultez la catégorie Uncategorized.