フォルクスワーゲンはコンパクトカーの内燃エンジンを廃止し、電動車にシフトします

ある日、現実が不条理の深淵に沈むように思えることがあります。ドイツの巨星フォルクスワーゲンが、コンパクトモデルの内燃機関を放棄すると誇らしげに発表しています。そう、聞き間違いではありません。私たちが道路で振り回してきた小さなエンジンは、今や産業の戦場で死を宣告されています。ますます厳しくなる法律の犠牲者です。誰かが本気で、市民がこの電動への転換を称賛すると思っていましたか？

2026年、規制の信奉者たちはEuro 7のような頭字語に侵された規制に手をこすり合わせていますが、懐かしいガソリン車を恋しがる人々にはどんな運命が待ち受けているのでしょうか？フォルクスワーゲンは、CEOトーマス・シャーファーのもと、基準に合わせてコンパクトカーを単なるバッテリーボックスにすることを決定しました。合理的な決定のはずですが、特に前例のない「ゼロエミッション」カップルの登場を予告されている時には、しばしば夢のような展開を迎えます。自動電動化のメロディーも伴って。

現実的な観点から、この選択は単なるマルサス主義の気まぐれではなく、お金の問題だと保証されています。これらの小型モデル用に新しい内燃機関を開発するには大金が必要です。しかし、移行が集団自殺ではないという事実に少し驚いています。内燃機関は、上級モデルにおいて無邪気にダンスを続けます。まるで子供に「聞いて、夕食の前にお菓子はダメだけど、デザートには君が欲しいものを全部あげるよ」と言っているようです。欲望を育むなかなかランダムな方法ですね。

もちろん、このエネルギー革命はここで止まりません。未来のID.ポロとID.クロスには最新の貴重な「セル・トゥ・パック」バッテリーが装備される予定です。この革新は理論的には夢のような航続距離-最大700キロ-と、瞬時にグラスを満たすかのような充電を可能にするはずです。アーメン！しかし、正直なところ、少なくとも25,000ユーロを支払って、いくつかの噂では歴史的なサーキット用のスタチューになる可能性がある車を手に入れることに誰が準備ができているのでしょうか？

批評がすでに飛び交い、批判的な人々はまだ偽善的な持続可能なモビリティについて語っていますが、この先駆者たちのダンスでは、笑いのチャンスは貴重です。はい、フォルクスワーゲンでも、電気自動車の真珠のような革命は魔法の薬よりも役立つかもしれません。しかし結局のところ、小型車がバッテリーに移行するかどうかは重要ではありません。この移行が排出量の削減とクリーンエネルギーを意味するかどうかが重要です。結局、電気モードは良いけれど、汚染しないモデルはさらに良いのです。

そして面白くなるのは、明日の小型車が完璧で無駄がないと仮定しても、疑問が残ります：みんなが拍手すると思いますか、それともこの“美しい”エネルギー転換へのイニシアチブにはブーイングが響くのでしょうか？時間が答えをもたらしてくれるでしょうが、その間、まだポンプに行ってはうねうねする宝物を給油している人々に目を配りましょう。

出典: www.autoplus.fr

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